السكك الحديدية ذات المناظر الخلابة في اليابان: الخطوط المحلية التي تستحق البناء يومًا حولها

تتعامل معظم مسارات الرحلات في اليابان مع السكك الحديدية كوسيلة نقل. ينقل قطار شينكانسن العملاء بين المدن، وتتربع قطارات الرحلات البحرية الفاخرة على قمة السوق - مغطاة بخطوطنا دليل رحلات القطارات الفاخرة - ويتم تجاهل كل شيء بينهما. هذا الشريط الأوسط هو المكان الذي يعيش فيه بعض أفضل نصف يوم في البلاد: قطارات لمشاهدة معالم المدينة ذات نوافذ بانورامية، وخطوط ساحلية تمتد على بعد أمتار من البحر، وسكك حديدية جبلية تصل إلى أماكن لا يخدمها أي طريق.

فهي زهيدة التكلفة، وغالبًا ما يغطيها تصريح القطارات، وتحوّل التنقل بين وجهتين إلى ما يبقى في ذاكرة العميل.

الخطوط تستحق الانعطاف

منتجع شيراكامي (خط جونو، توهوكو). تقع على طول ساحل بحر اليابان بين أكيتا وأوموري، حيث المياه من جهة وجبال شيراكامي من جهة أخرى. عربات محجوزة لمشاهدة معالم المدينة، وعروض شاميسين عرضية على متن السفينة، ومسافات طويلة حيث لا يوجد شيء سوى البحر. من بين أفضل رحلات السكك الحديدية في البلاد وبعيدًا عن الرادار الدولي - قم بإقرانها برحلتنا دليل توهوكو.

قطار ساجانو الرومانسي (كيوتو). جولة قصيرة مفتوحة الجوانب على طول مضيق هوزوغاوا فوق أراشيياما. سياحية، موسمية، تباع في الخريف، وجميلة حقًا. كثيرا ما يتم دمجها مع القارب النهري للأسفل.

سكة حديد كوروبي جورج (توياما). خط ضيق تم بناؤه لبناء السدود، ويمر بعربات مفتوحة في مضيق لا يمكن الوصول إليه عبر الطريق. يعمل تقريبًا من مايو إلى نوفمبر فقط.

سكة حديد هاكوني توزان. العودة إلى أعلى سفح الجبل، ونباتات الكوبية في شهر يونيو، وجزء من الحلقة التي تجعل هاكوني تعمل - شاهد دليل مدن هاكوني وأونسن.

القاطرات البخارية. يتم تشغيل العديد من الخدمات المحفوظة في أيام محددة - SL Ginga، وSL Yamaguchi، وخط Ōigawa. التواريخ محدودة ويتم نشرها مسبقًا؛ وهذا يحتاج إلى تخطيط وليس أمل.

طريق تاتياما كوروبي في جبال الألب. ليست سكة حديدية واحدة، بل سلسلة من عربات التلفريك وحافلات الترولي والطرق بالحبال عبر جبال الألب الشمالية، المشهورة بممر الثلوج الربيعي. موسمي، تقريبًا من أبريل إلى نوفمبر.

كيف يتفاعلون مع ممرات السكك الحديدية

هذا هو المكان الذي يخسر فيه الوكلاء الأموال أو يخسرون المقاعد:

• يتم تغطية خطوط JR بشكل عام عن طريق تذكرة السكك الحديدية اليابانية، بما في ذلك العديد من القطارات لمشاهدة المعالم السياحية - ولكن لا يزال يتعين حجز المقعد المحجوز، والمقاعد الجيدة تذهب أولاً.
• لا يتم تغطية السكك الحديدية الخاصة. تعد تذاكر هاكوني توزان، ومضيق كوروبي، وجزء كبير من طريق جبال الألب تذاكر منفصلة. لدينا دليل ممر السكك الحديدية و JR يحدد الاقتصاد الأوسع.
• تحمل بعض القطارات السياحية تكلفة إضافية حتى على المرور.
• الخدمات الموسمية ببساطة لا تعمل خارج الموسم - هذا هو الخطأ الوحيد الأكثر شيوعًا في خط سير الرحلة، ولا يغطي أي مبلغ من التذاكر قطارًا لا يعمل.

بنائها بشكل صحيح

• استخدمها كوسيلة نقل، وليست إضافية. خط جونو هو الطريق الذي يمكنك من خلاله الوصول من أكيتا إلى أوموري. إعادة الصياغة هذه هي ما يجعل الوقت في المتناول.
• تحقق من الاتجاه. على الخطوط الساحلية يكون البحر من جهة. إن تخصيص المقعد مهم، ويستحق التحديد.
• احجز مبكرًا لفصل الخريف. يملأ موسم أوراق الشجر قطارات مشاهدة المعالم السياحية بشكل أسرع من أي شيء آخر - شاهد موقعنا دليل أوراق الخريف.
• اهتم بالتردد. يمكن للخطوط الريفية تشغيل عدد قليل من الخدمات يوميًا. افتقد واحدة وذهب اليوم.
• إنها تناسب العملاء الذين لا يحبون التسرع - توافق قوي مع لدينا سفر كبير وبطيء مسارات.

كيف تتعامل DMC اليابانية مع الأمر

نقوم بحجز المقاعد المحجوزة لحظة فتح النافذة وليس عند الوصول، ونحدد المقعد بجانب البحر أو بجانب الوادي، ونؤكد أن كل خدمة موسمية تعمل فعليًا وفقًا لتواريخ العميل بدلاً من افتراض تقويم العام الماضي، ونشتري تذاكر السكك الحديدية الخاصة التي لا تغطيها تذكرة السكك الحديدية. سنخبر الوكيل أيضًا عندما لا يستحق الخط ذو المناظر الخلابة اليوم - فبعضها يمثل نافذة ممتعة والبعض الآخر هو سبب الرحيل، ويكون الفرق مهمًا عندما يكون لدى العميل تسعة أيام.