إن شركات الطيران المحلية منخفضة التكلفة في اليابان جيدة حقًا، ورخيصة حقًا، وهي الطريقة الأسهل لتفجير خط سير الرحلة باهظ الثمن. يمكن أن تؤدي الأجرة الرئيسية على رحلة طوكيو-سابورو أو أوساكا-أوكيناوا إلى تقويض سعر الرحلة بديل السكك الحديدية بهامش كبير - ثم الأمتعة، وتخصيصات المقاعد، والمطار الذي تهبط فيه فعليًا في معظمه. إليكم كيف ينبغي لصناعة السفر قراءتها.
الذي يطير في الواقع
- طيران الخوخ - شركة LCC التابعة لـ ANA، وهي أكبر مشغل محلي للميزانية، وقوية في كانساي وأوكيناوا والشبكة الإقليمية.
- جيت ستار اليابان - شركة النقل التابعة لشركة كانتاس، كثيفة على الطرق الرئيسية بين طوكيو وأوساكا وفوكوكا وسابورو.
- ربيع اليابان - الآن ضمن مجموعة JAL، مع شبكة دولية مواجهة للصين إلى جانب الخدمات المحلية.
- زيبير طوكيو - ذراع ميزانية JAL للمسافات الطويلة، وهو مناسب للرحلة الداخلية بدلاً من القفزات الداخلية.
- سكايمارك - ليست شركة طيران منخفضة التكلفة بشكل صارم، ولكنها شركة مستقلة طويلة الأمد، وغالبًا ما تكون الحل الوسط معقول: أسعار أبسط، وقواعد أكثر تسامحًا.
زوج الخدمة الكاملة، جال وآنا، لا يزال الأمر مهمًا بالنسبة لأي شيء حيث يتكرر الاتصال المفقود - وغالبًا ما تكون أسعارها إلى المطارات الإقليمية أقرب إلى سعر LCC مما يفترضه الوكلاء.
قواعد الأمتعة هي اللعبة بأكملها
هذا هو المكان الذي يختفي فيه الادخار عادة.
- لا يتم تضمين الأمتعة المسجلة أبدًا في الأجرة الأساسية، وشرائها في المطار يكلف مضاعفات شرائها عند الحجز. إن وصول مجموعة مكونة من عشرين شخصًا ومعهم حقائب بدون بدل تم شراؤه مسبقًا يمثل مفاجأة باهظة الثمن على المنضدة.
- يتم تطبيق بدلات المقصورة بشكل صارم ويتم وزنها بدقة. تقوم شركات النقل اليابانية بوزن الحقائب، وتقوم بإعادة الحقائب إلى الخلف، على عكس بعض الأسواق التي تكون فيها القاعدة رمزية.
- القواعد تتحرك. تقوم Jetstar بإعادة هيكلة أسعار أمتعة المقصورة من فبراير 2027، شحن الصندوق العلوي مع ترك حقيبة صغيرة أسفل المقعد مجانًا. أي بدل مقتبس من الذاكرة بدلاً من التحقق منه عند الحجز يعد التزامًا.
- يصل العملاء على المدى الطويل مع حالات كبيرة. إن المسافر الوافد الذي يحمل أمتعة لمدة أسبوعين هو الأسوأ على الإطلاق بالنسبة للأجرة المبنية على حقيبة يد. هذا هو المكان بالتحديد إعادة توجيه الأمتعة يكسب تكلفته.
عندما لا تذهب الرحلة
تلتزم شركات الطيران اليابانية بالمواعيد إلى درجة تغري الفئة بأكملها - لكن الطقس لا يهتم، ويغلق موسم الأعاصير بشكل روتيني طرق أوكيناوا وكيوشو ليوم واحد في كل مرة، كما هو موضح في موقعنا دليل تخطيط الطقس والأعاصير.
ما يتغير هو الرد. يقوم Peach الآن بسداد تكاليف الإقامة والنقل في حالات التأخير والإلغاء الكبيرة، وهي خطوة ذات معنى لشركة النقل ذات الميزانية المحدودة وتستحق المعرفة قبل أن تفترض أن العميل بمفرده. تعامل معها على أنها حد أدنى وليس ضمان: الحماية التي تقدمها شركة LCC لا تزال أضعف من تذكرة الخدمة الكاملة، ولا يتم عادةً إعادة استيعاب محطة LCC في شركة طيران أخرى بالطريقة التي قد يكون بها حجز JAL أو ANA.
النتيجة المترتبة على صناعة السفر بسيطة. لا تضع أبدًا ساق LCC مباشرة قبل المغادرة الدولية أو ليلة ريوكان غير قابلة للاسترداد. تكلفة المخزن المؤقت ليوم واحد أقل من تكلفة الاسترداد.
المطار جزء من السعر
تفضل شركات الطيران منخفضة التكلفة المحطات الثانوية والمطارات الثانوية، ويكون وقت النقل حقيقيًا. محطة الميزانية في كانساي، والمبنى رقم 3 في ناريتا، وإيباراكي كبديل لمنطقة طوكيو، جميعها تضيف وقتًا أرضيًا في أحد الطرفين أو كليهما - حساب خط سير الرحلة في منطقتنا دليل المطارات الثانوية. إن الأجرة التي توفر المال لمدة ساعة وتكلف ساعتين من يوم العميل لا تعتبر توفيرًا في خط سير الرحلة القصير.
كيف نقرر
نحن نقوم بتسعير خيار LCC بأمانة وليس بشكل انعكاسي:
- مجموعات مع أمتعة حقيقية عادةً ما يتم تقديم الخدمة الكاملة أو عن طريق السكك الحديدية بمجرد إضافة البدلات - وتضيق الفجوة بشكل أسرع مما يتوقعه العملاء.
- القفزات المحلية الطويلة (طوكيو - أوكيناوا، طوكيو - سابورو) هي الأماكن التي تفوز فيها الأسعار الاقتصادية حقًا، لأن السكك الحديدية ليست قادرة على المنافسة على تلك المسافة.
- أي شيء يغذي اتصالاً دوليًا يحصل على ناقل خدمة كاملة أو مخزن مؤقت بين عشية وضحاها، دون استثناء.
- يتم تحديد الأسعار مع الأمتعة المضمنة، لذا فإن الرقم الموجود في الاقتراح هو الرقم الذي يدفعه العميل. صافي الأسعار بـ 14 عملة، مجموعات من 2 إلى 200، مقترحات خلال 24 ساعة.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن الاعتماد على شركات الطيران منخفضة التكلفة في اليابان؟ نعم - يعد الالتزام بالمواعيد عبر شركات الطيران اليابانية مرتفعًا وفقًا للمعايير الدولية. الفرق ليس في الموثوقية بل في الاسترداد: توفر LCC حماية أقل عندما يتسبب الطقس أو مشكلة فنية في الإلغاء.
هل الأمتعة المسجلة مشمولة في أسعار LCC اليابانية؟ عادة لا. يتم شراء البدلات كإضافة، ويكلف الشراء في المطار أكثر بكثير من تكلفة الحجز. يتم تقييم حدود المقصورة وتنفيذها، لذا فإن المجموعة التي تصل بحقائب كاملة الحجم تحتاج إلى بدلات تم شراؤها مسبقًا.
ماذا يحدث إذا قامت شركة طيران منخفضة التكلفة بإلغاء رحلة داخلية يابانية؟ يقوم Peach الآن بسداد تكاليف الإقامة والنقل في حالات التأخير والإلغاء الكبيرة. ومع ذلك، نادرًا ما يتم إعادة استيعاب تذاكر LCC على شركة طيران أخرى، لذلك لا نقوم أبدًا بوضع واحدة قبل المغادرة الدولية مباشرة.
هل يجب على العملاء السفر بالطائرة أو ركوب قطار الشينكانسن؟ تفوز السكك الحديدية على ممر طوكيو-كيوتو-أوساكا بمجرد حساب الوقت من وسط المدينة إلى وسط المدينة. الطيران يفوز بالقفزات الطويلة مثل طوكيو إلى سابورو أو أوكيناوا، حيث تكون السكك الحديدية إما بطيئة أو لا تعمل.
هل تريد تسعير الأرجل الهوائية بالبدلات والمخازن المؤقتة الموجودة فيها بالفعل؟ اكتب ل b2b@explera.jp، أرسل رسالة إلى مكتب B2B على WhatsApp على +66 93 656 8090، أو قم بالتسجيل في بوابة B2B. المقترحات خلال 24 ساعة. IATA TIDS 96215733، عضو ASTA 900408341.
