تتوقع Explera DMC Japan أن تُحدث التعرفة المزدوجة المزمعة لحافلات مدينة كيوتو تغييراً طفيفاً لمجموعات الحافلات السياحية وأكبر للعملاء المستقلين. فمن السنة المالية 2027 تعتزم المدينة تحصيل أجرة أعلى من غير المقيمين مقارنة بالمقيمين في حافلاتها. لا تتأثر المجموعات المسافرة بحافلة خاصة؛ أما عملاء FIT الذين يستقلون حافلات المدينة بين المعابد فسيدفعون أكثر.
قالت مدينة كيوتو إنها تريد تطبيق ما تسميه «تعرفة الأولوية للمواطنين» في حافلاتها البلدية خلال السنة المالية 2027، الممتدة من أبريل 2027 إلى مارس 2028. وبموجب الخطة يدفع المقيمون أقل مما يدفعونه اليوم ويدفع الزوار أكثر. وقد أعلن العمدة كوجي ماتسوي الخطة في فبراير 2026، وهي تستهدف الازدحام على الخطوط بين المحطة وأحياء المعابد الرئيسية.
كيف ستعمل التعرفتان؟
يُعرَّف المقيمون عبر بطاقة نقل IC مرتبطة ببطاقة My Number، وهي بطاقة الهوية الوطنية اليابانية. ومن لا يملك هذا الربط، بمن فيهم كل زائر أجنبي، يدفع الأجرة الأعلى. ولن يحصل الدفع النقدي على خصم المقيمين. وما زالت الخطة تحتاج إلى تعديل لائحة المدينة وموافقة وزارة النقل الوطنية، لذا قد تتغير الأجرة النهائية وتاريخ البدء. ولن نذكر أي رقم قبل أن تؤكده المدينة.
على من تؤثر؟
- مجموعات الحافلات السياحية. لا تتأثر. فالمجموعة التي تسافر بحافلة مستأجرة لا تستخدم حافلات المدينة؛ راجعوا دليلنا حول أحجام الحافلات وقواعد السائقين.
- عملاء FIT. سيدفعون أجرة غير المقيمين في كل رحلة بحافلة المدينة. وبالنسبة لزوجين يستقلان عدة حافلات يومياً، يتراكم الفرق، وستبقى الحافلات مزدحمة في أوقات الذروة.
- المجموعات الخاصة الصغيرة. لأربعة إلى ثمانية أشخاص، غالباً ما تكون السيارة الخاصة أو سيارات الأجرة بين المعابد أكثر منطقية من الحافلة؛ راجعوا دليل الجولات الخاصة في كيوتو.
- القطارات والمترو. الخطة المعلنة حتى الآن تخص حافلات المدينة. أما القطارات، بما فيها المترو والسكك الخاصة، فمسألة أخرى، ونُنقل العملاء بالقطار حيث يكون أسرع.
كيف نخطط لكيوتو في ضوء ذلك
نخطط بالفعل لأيام كيوتو بحيث يتجنب العملاء أكثر خطوط الحافلات ازدحاماً: بدايات مبكرة في المعابد الأكثر زحاماً، والقطار إلى أطراف المدينة، والمشي بين المعالم المتجاورة، وسيارة عندما يبرر حجم المجموعة ذلك. والتعرفة الجديدة تجعل هذا النهج أكثر منطقية. ونُطلع عملاء FIT على بطاقات IC وطرق الدفع قبل السفر؛ راجعوا دليل المدفوعات وبطاقات IC، ومذكرتنا حول الازدحام وتوزيع الزوار.
المصادر: وثيقة مكتب النقل في مدينة كيوتو حول تعرفة الأولوية للمواطنين (باليابانية، مارس 2026) و تقرير Travel Voice، 8 سبتمبر 2026 (باليابانية).
الأسئلة الشائعة
متى تبدأ أجرة الحافلات الأعلى للزوار في كيوتو؟ تخطط المدينة لاعتمادها خلال السنة المالية 2027، من أبريل 2027 إلى مارس 2028. وما زالت تحتاج إلى تعديل اللائحة وموافقة وطنية، لذا فالموعد ليس نهائياً.
هل تؤثر الأجرة الجديدة على مجموعات الحافلات السياحية؟ لا. فهي تنطبق على حافلات كيوتو البلدية. والمجموعات التي تسافر بحافلة مستأجرة لا تستخدمها.
كيف ستميّز الحافلات بين المقيمين والزوار؟ سيربط المقيمون بطاقة نقل IC ببطاقة الهوية الوطنية My Number. ولا يستطيع الزوار الأجانب ذلك، لذا سيدفعون أجرة الزوار.
ما أفضل طريقة لتنقل عملاء FIT في كيوتو؟ القطار للمسافات الأطول، والمشي بين المعالم المتجاورة، وسيارة خاصة أو سيارة أجرة للمجموعات الصغيرة. نخطط لكل يوم وفق إيقاع العميل والازدحام.
تخططون لكيوتو لعملائكم؟ راسلونا على b2b@explera.jp، أرسل رسالة إلى مكتب B2B على WhatsApp على +66 93 656 8090، أو قم بالتسجيل في بوابة B2B. المقترحات خلال 24 ساعة. IATA TIDS 96215733، عضو ASTA 900408341.
