وقعت VERTRA، وهي منصة يابانية لحجز الأنشطة، مذكرة تفاهم مع Big Bus Tours لمشاهدة المعالم السياحية في اليابان - إشارة إلى أن التنسيق المألوف في لندن وباريس يرسي جذورًا أعمق في المدن اليابانية. بالنسبة لصناعة السفر، السؤال المثير للاهتمام ليس ما إذا كانت الحافلات موجودة، ولكن أين تكسب حقًا مكانًا في خط سير الرحلة إلى اليابان، لأن الإجابة الصادقة هي: في بعض المدن، في بعض الأيام، لبعض العملاء - ومعرفة القيمة التي يضيفها وكيل السفر.
حيث يعمل التنسيق في اليابان
- حلقة التوجيه في اليوم الأول. طوكيو شاسعة وغير مقروءة في البداية؛ إن الدائرة التي تمر عبر المناطق التاريخية في اليوم الأول تمنح العملاء خريطة ذهنية تجعل بقية المنطقة استكشاف حي تلو الآخر انقر. هذه هي أقوى حالة استخدام لميزة hop-on-hop-off في أي مكان، وهي تنطبق هنا.
- حالة التنقل. بالنسبة للعملاء الذين لا يستطيعون إدارة سلالم المحطة والتحويلات الطويلة تحت الأرض، فإن وجود حلقة سطحية مع مقاعد مضمونة لا يمثل حلاً وسطًا - إنه الفرق بين رؤية المدينة وعدم رؤيتها.
- الحرارة والمطر. في رطوبة شهر أغسطس أو شهر فبراير الرطب، تحافظ حلقة جافة دافئة بين المعالم السياحية على الطاقة التي يحرقها قصف الرصيف.
- الصورة المكشوفة. بعض المناطق تقرأ بشكل أفضل من فوق مستوى الشارع؛ العملاء يعرفون ذلك، والتنسيق يبيع نفسه لتلك الساعة.
حيث لا تزال السكك الحديدية تفوز
واليابان ليست لندن، ويجب على صناعة السفر أن تقول ذلك بوضوح:
- القطارات عادة ما تكون أسرع. تتفوق شبكة السكك الحديدية في طوكيو على حركة المرور على الطرق في معظم الرحلات عبر المدن، معظم اليوم؛ حلقة الحافلة هي منتج لمشاهدة معالم المدينة، وليس منتج نقل.
- المدن التاريخية المدمجة تكافئ الأقدام. عمق مدينة كيوتو هو في الممرات التي لا تدخلها أي حافلة؛ هناك المجموعة الفائزة هي السكك الحديدية والمشي و دليل مرخص - مع الشبكة الأوسع المغطاة بشبكتنا دليل الحافلات والعبارات.
- المجموعات لديها أدوات أفضل. خاص حافلة مع سائق بموجب قواعد العمل اليابانية يمنح المجموعة حلقة خاصة بها، وتعليقًا خاصًا بها، وجدولًا زمنيًا خاصًا بها؛ يعد برنامج hop-on-hop-off منتجًا مخصصًا للمسافر الفردي.
زاوية صناعة السفر: التوزيع يتعزز
إن اتفاقية VERTRA-Big Bus لها أهمية تتجاوز الحافلات: فقد أصبحت مكونات مشاهدة المعالم السياحية في اليابان قابلة للحجز بشكل صحيح - حيث يتم جردها وجدولتها وتأكيدها مسبقًا بدلاً من شراؤها من كشك بجانب الرصيف. بالنسبة للوكلاء، يعني هذا أنه يمكن دمج طبقة مشاهدة المعالم السياحية في عرض الأسعار وتأكيدها مع بقية البرنامج. ممارستنا: نقوم بحجز المكونات التي تحتاج إلى شراء مسبق، وتخطي تلك التي من الأفضل شراؤها في اليوم، والتحقق من المسارات الحالية ومحطات التوقف وتفاصيل التشغيل عند الحجز - تتغير منتجات مشاهدة معالم المدينة موسميًا وتتجاوز الإعلانات الجداول الزمنية.
الأسئلة الشائعة
هل يوجد في اليابان حافلات لمشاهدة معالم المدينة هوب أون هوب أوف؟ نعم - تعمل حلقات مشاهدة معالم المدينة في طوكيو، ويتوسع التنسيق، مع قيام منصة الأنشطة اليابانية VERTRA بتوقيع اتفاقية مع Big Bus Tours للقفز في اليابان. تتغير الطرق وتفاصيل التشغيل موسميًا ويجب تأكيدها عند الحجز.
هل الحافلة السياحية أفضل من القطار في طوكيو؟ كما هو الحال في وسائل النقل، نادرًا ما تكون شبكة السكك الحديدية أسرع عادةً. كمنتج توجيهي في اليوم الأول، في الأحوال الجوية السيئة، أو للعملاء ذوي القدرة المحدودة على الحركة، فإن الحلقة السطحية تستحق مكانها.
هل يجب على الوكلاء حجز تذاكر حافلة لمشاهدة معالم المدينة مسبقًا؟ يمكنهم وينبغي عليهم ذلك على نحو متزايد: تعمل شراكات التوزيع على جرد مكونات المعالم السياحية اليابانية بشكل صحيح وتأكيدها مسبقًا، مما يسمح لطبقة مشاهدة المعالم السياحية بالتواجد في عرض الأسعار بدلاً من تحديد يوم اتخاذ العميل لقراراته.
ماذا عن برنامج "هوب أون هوب أوف" للمجموعات؟ عادةً ما يتم خدمة المجموعات بشكل أفضل بواسطة حافلة خاصة مع دليلها وجدولها الزمني الخاصين. Hop-on hop-off هو منتج فردي وزوجي؛ نقوم بمطابقة التنسيق مع حجم المجموعة عند عرض الأسعار.
هل ترغب في دمج طبقة مشاهدة المعالم السياحية في البرنامج بدلاً من تركها على جانب الرصيف؟ اكتب ل b2b@explera.jp، أرسل رسالة إلى مكتب B2B على WhatsApp على +66 93 656 8090، أو قم بالتسجيل في بوابة B2B. المقترحات خلال 24 ساعة. IATA TIDS 96215733، عضو ASTA 900408341.
