عادةً ما يكون الهواء هو أكبر خط منفرد في برنامج مجموعة اليابان وهو الخط الذي يتم سؤال المشغل الأرضي عنه على الأقل - حتى يتم تفويت الموعد النهائي لتقديم الاسم، أو يتم رفض حقيبة التزلج عند تسجيل الوصول، أو يتبين أن رحلة الطيران الداخلية تكلف أكثر من قطار شينكانسن الذي حل محله. يشرح هذا الدليل كيفية عمل رحلات الطيران الجماعية في اليابان من وجهة نظر صناعة السفر: كيفية طلب أسعار المجموعات والاحتفاظ بها، والمواعيد النهائية التي تحكمها، والأسعار الإضافية المحلية التي تبيعها شركات الطيران اليابانية فقط للزوار الأجانب، وقواعد الأمتعة التي تلحق بالمجموعات الرياضية والمدرسية، وحيث يتناسب DMC الياباني مع التذاكر الخاصة بالوكالة.
كيف تعمل أسعار المجموعة
- أجرة المجموعة عبارة عن كتلة يتم التفاوض عليها، عادةً لعشرة مسافرين أو أكثر يسافرون معًا على نفس الرحلات، ويتم طلبها من مكتب المجموعة التابع لشركة النقل مع التواريخ وتخطيط المسار وعدد الموظفين. يقتبس الناقل الأجرة ويحتفظ بالمقاعد مقابل وديعة وجدول المواعيد النهائية؛ عادةً ما يتم تحديد السعر بمجرد قبوله، مما يحمي الوكالة من ارتفاع الأسعار الذي قد يؤثر على الحجوزات الفردية على نفس الرحلات.
- سلسلة مقابل مخصصة. A سلسلة يغطي الطلب موسمًا من رحلات المغادرة المتكررة - برنامج Golden Route الأسبوعي، ومغادرة التزلج الشهرية - ويكسب شروطًا أفضل ومزيدًا من المرونة؛ ان مخصص الطلب هو مجموعة لمرة واحدة. يجب على الوكالات التي لديها برنامج عادي في اليابان أن تتحدث مع شركات النقل حول مساحة المسلسل قبل الموسم، وليس بعد الحجز الأول.
- المواعيد النهائية. عادةً ما يحمل الحجز الجماعي موعدًا نهائيًا للإيداع، وموعدًا نهائيًا للأسماء (أسماء الركاب المقدمة إلى شركة النقل، غالبًا قبل شهر أو أكثر من المغادرة)، وموعد نهائي للدفع، وقاعدة حول عدد المقاعد التي يمكن تحريرها دون عقوبة ومتى. يجب كتابة هذه التواريخ في شروط الحجز الخاصة بالوكالة بحيث تتماشى إيداعات العميل وشروط الإلغاء مع شروط شركة النقل - راجع دليلنا لـ شروط الحجز والودائع.
- المقايضة. أسعار المجموعات ثابتة وتشتمل على مقاعد، لكنها أقل مرونة من التذاكر الفردية: قد تكون التغييرات الجزئية والمقصورات المختلطة والركاب الذين يرغبون في التمديد أكثر صعوبة. بالنسبة للمجموعات الصغيرة ذات جدول زمني مرن، تكون التذاكر الفردية في بعض الأحيان هي الحل الأفضل.
الرحلات الداخلية: أسعار الزوار فقط
تبيع شركتا النقل اليابانيتان اللتان تقدمان خدمات كاملة تذاكر الطيران المحلي والأسعار للزوار الأجانب فقط، بسعر أقل بكثير مما يدفعه المقيم الياباني مقابل نفس المقعد. يتم حجزها مسبقًا من خارج اليابان إلى جانب تذكرة دولية، وتقطع رحلات محلية - من طوكيو إلى سابورو، ومن أوساكا إلى أوكيناوا، ومن طوكيو إلى كاجوشيما - بتكلفة جزء بسيط من أجرة السفر. نتيجتان لصناعة السفر:
- تصبح برامج open-jaw رخيصة البناء. سافر بالمجموعة إلى طوكيو، خارج فوكوكا؛ أو قم بتشغيل طوكيو → هوكايدو → طوكيو بالمحطة الشمالية جواً بدلاً من قضاء يوم طويل بالسكك الحديدية. لدينا دليل المطارات الثانوية وملاحظتنا على الرحلات الداخلية مقابل السكك الحديدية انطلق عندما يفوز الهواء.
- القواعد هي قواعد الناقل، وهي تتغير. تختلف الأهلية والمسارات وتواريخ الحظر وأوزان الأمتعة المسموح بها ونوافذ الحجز بين الشركتين ويتم مراجعتها من موسم لآخر؛ يجب أن يقتبس البرنامج الشروط الحالية، وليس العام الماضي. اليابان تنمو ناقلات منخفضة التكلفة هم الخيار الآخر، مع اقتصاديات الأمتعة الخاصة بهم.
الأمتعة والمعدات الرياضية والمجموعات الخاصة
- حقائب التزلج والتزحلق على الجليد يتم نقلها من قبل معظم شركات النقل ذات الخدمة الكاملة ضمن أو بدلاً من البدل القياسي، ولكن القطاعات المحلية ومنخفضة التكلفة لها قواعدها وأبعادها الخاصة، ويجب الإعلان عن مجموعة مكونة من عشرين مع عشرين حقيبة تزلج لشركة النقل عند الحجز، ولا يتم اكتشافها في المكتب. إعادة توجيه الأمتعة غالبًا ما يكون النقل بين الفنادق هو الطريقة الأفضل لنقل الحقائب داخل اليابان على أي حال.
- حقائب الجولف والدراجات ومعدات الغوص اتبع نفس المبدأ: أعلن عنها، وقم بتأكيد الرسوم وحدود الأبعاد لكل قطاع، واكتب الإجابة في مستندات العميل. لدينا جولف (و) ركوب الدراجات تغطي الأدلة التعامل مع الجانب الأرضي.
- بنوك الطاقة والبطاريات هي القاعدة التي تجذب الآن أكبر عدد من الركاب: تفرض شركات الطيران اليابانية قيودًا على كيفية حملها واستخدامها على متن الطائرة، وتم تشديد القواعد في عام 2026 - راجع موقعنا دليل بنك الطاقة.
- المجموعات المدرسية نسب الإشراف التي تقبلها شركة النقل، والمقاعد التي تبقي الطلاب مع معلميهم، والوثائق الخاصة بالقاصرين التي تختلف حسب بلد المصدر؛ لدينا دليل الرحلات التعليمية يغطي الحجز بأكمله.
- رسوم الوقود والعملة التنقل بين عرض الأسعار وإصدار التذاكر؛ لدينا دليل تكلفة الوقود الإضافية يشرح كيفية اقتباس برنامج حتى لا يأكل الخط الجوي الهامش.
حيث يناسب DMC اليابان
تقوم معظم الوكالات بحجز تذاكر الطيران الدولي الخاصة بها وتريد من الشريك الأرضي أن يقوم بكل شيء بدءًا من صالة الوصول. هذا هو التقسيم الطبيعي للعمل وهو الذي نعمل فيه كثيرًا. حيث تضيف DMC اليابانية القيمة إلى القطع التي تلامس الأرض: القطاعات المحلية والأسعار للزوار فقط يتم الحجز بالتزامن مع البرنامج الأرضي بحيث يتوافق الهواء والفنادق؛ انتقالات جماعية بتوقيت الرحلة الفعلية بدلا من الجدول الزمني. لوجستيات موجة الوصول للمؤتمرات والحوافز مع المندوبين في العديد من الرحلات الجوية؛ و الاستقبال والمساعدة في المطار بلغة المجموعة. يبقى إصدار التذاكر نفسه مع الوكالة أو الجهة الموحدة لها: تم تسجيل Explera لدى IATA بموجب TIDS 96215733، والذي يحدد هويتنا لشركات النقل والموردين ولكنه ليس اعتمادًا لإصدار التذاكر على أسهم IATA. لدينا دليل المطارات والنقل يغطي نهاية الوافدين.
الأسئلة الشائعة
كم عدد الركاب الذين يشكلون مجموعة لأسعار مجموعة شركات الطيران؟ عادةً ما يسافر عشرة أشخاص أو أكثر على نفس الرحلات، على الرغم من أن شركات النقل تضع حدودًا خاصة بها. يتم تحديد أسعار المجموعات من قبل مكتب مجموعة الناقل، ويتم الاحتفاظ بها مقابل وديعة، ويحكمها الاسم والمواعيد النهائية للدفع.
هل توجد رحلات طيران داخلية رخيصة في اليابان للزوار الأجانب؟ نعم. تبيع شركات الطيران اليابانية كاملة الخدمات الأسعار المحلية وتذاكر الطيران المتاحة فقط للزوار الأجانب، الذين يتم حجزهم مسبقًا من الخارج، مقابل جزء صغير من الأسعار المباشرة للمقيمين. يتم تحديد الأهلية والمسارات وتواريخ الحظر وقواعد الأمتعة من قبل كل شركة طيران وتتغير حسب الموسم.
ما هو الموعد النهائي الاسم؟ التاريخ الذي يجب أن تقدم فيه الوكالة أسماء الركاب إلى شركة النقل للحجز الجماعي - غالبًا قبل شهر أو أكثر من المغادرة. يمكن أن يؤدي فقدانها إلى تحرير المقاعد، لذا يجب أن تكون المواعيد النهائية لعملاء الوكالة في وقت مبكر.
هل يمكن لشركة DMC اليابانية حجز الرحلات الجوية؟ يمكن لـ DMC أن تطلب وتحتفظ بالقطاعات المحلية وأسعار الزوار فقط بما يتماشى مع البرنامج الأرضي، وتنسيقها مع فريق مجموعة الناقل. يتطلب إصدار التذاكر وكيل سفر معتمدًا من اتحاد النقل الجوي الدولي - تسجيل Explera في اتحاد النقل الجوي الدولي هو محدد TIDS (96215733)، وليس اعتماد التذاكر - لذا تظل التذاكر لدى الوكالة أو جهة توحيدها. تحتفظ معظم الوكالات بتذاكرها الدولية الخاصة وتسلمها في صالة الوصول، وهو الترتيب الطبيعي.
هل تريد أن يتفق الهواء والأرض؟ اكتب ل b2b@explera.jp، أرسل رسالة إلى مكتب B2B على WhatsApp على +66 93 656 8090، أو قم بالتسجيل في بوابة B2B. المقترحات خلال 24 ساعة. IATA TIDS 96215733، عضو ASTA 900408341.
