Japan Motorsport jenseits der Formel 1: Fuji Speedway

Der Große Preis von Japan in Suzuka ist die Motorsportreise, die jeder kennt, und auch unsere F1-Rezension und Leitfäden für die Zukunftsplanung bedecken Sie es. Aber Japans Motorsportjahr ist viel größer als ein Wochenende: eine Rennstrecke unter dem Berg Fuji, auf der die Langstrecken-Weltmeisterschaft ausgetragen wird, eine speziell gebaute Resort-Rennstrecke, auf der die MotoGP ausgetragen wird, ein achtstündiges Motorradrennen, das das landeseigene Le Mans ist, eine heimische Tourenwagenserie, deren Anhänger der Rest der Welt durch Videospiele entdeckt hat, und eine Reihe von Herstellermuseen, die Pilgerstätten für jeden sind, der jemals ein japanisches Auto geliebt hat. Für ein Reisebüro, dessen Kunde eine Motorsportreise wünscht, die nicht oder nicht nur zum Grand Prix gehört, ist dies die Karte.

Die Schaltkreise

Fuji Speedway, in den Ausläufern des Fuji westlich von Tokio, ist die Strecke mit Aussicht: Der Berg füllt den Himmel hinter der Hauptgeraden, einer der längsten im Weltmotorsport. Hier findet ein Lauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft statt 6 Stunden Fuji, normalerweise im September – zusammen mit Rennen der Super GT und Super Formula, und es verfügt über ein eigenes Hotel vor Ort und ein Motorsportmuseum, das 2022 neben dem Fahrerlager eröffnet wurde, was einen zweitägigen Aufenthalt auf der Rennstrecke zu einem echten Produkt macht. Es verbindet sich auf natürliche Weise mit dem Fuji und Hakone Programm.
Mobility Resort Motegi – die seit langem als Twin Ring Motegi bekannte Rennstrecke in Tochigi nördlich von Tokio ist Hondas Aushängeschild: ein Straßenkurs und ein Oval, jeden Herbst das japanische MotoGP-Rennen und das Honda-Sammlungshalle, eines der schönsten Einzelherstellermuseen der Welt, im selben Komplex, zusammen mit einem Hotel und Familienattraktionen. Es passt zu Nikko, eine Stunde entfernt.
Suzuka, über den Grand Prix hinaus, ist Gastgeber der Suzuka 8 Stunden Motorrad-Langstreckenrennen im Hochsommer – die Veranstaltung, die japanische Fans als das Le Mans des Landes betrachten – und Runden der Super GT und Super Formula. Der Vergnügungspark und die Hotels der Rennstrecke machen sie außerhalb der Rennwochen zu einem Familientreffpunkt.
Die regionalen Kreisläufe – Okayama International Circuit, Sportsland SUGO in der Nähe von Sendai, Autopolis in den Bergen von Kyushu – Austragungsort von Super GT- und Super Formula-Läufen. Auf diese Weise kann ein Motorsportkunde in einen Teil Japans geschickt werden, den er sonst nie sehen würde.

Der Berg füllt den Himmel hinter einer der längsten Geraden im weltweiten Motorsport – und die Rennstrecke verfügt über ein eigenes Hotel und Museum.

Super GT und die heimische Serie

Super GT ist Japans wichtigste nationale Meisterschaft – serienbasierte GT500-Autos von Toyota, Honda und Nissan gegen ein GT300-Starterfeld von Ferrari bis Subaru – und die Fangemeinde im Ausland ist in keinem Verhältnis zu ihrer Fernsehberichterstattung, weil eine Generation ausländischer Fans damit aufgewachsen ist, ihre Autos in Videospielen zu fahren. Die Runden finden von Frühling bis Herbst auf den oben genannten Rundkursen statt; Ein Rennwochenende ist günstiger, zugänglicher und japanischer als der Grand Prix, mit Fahrerlager- und Startaufstellungszugang, den die Formel 1 nicht mehr bietet, und es ist der ideale Kern für einen Kunden, der das möchte fühlen Japanischer Motorsport. Super-Formel, die Formelserie, teilt sich viele Wochenenden. Die Termine für jede Saison werden von der Serie im vorangegangenen Winter veröffentlicht, und ein Programm sollte auf dem bestätigten Kalender basieren, nicht auf dem des letzten Jahres.

Die Herstellermuseen und Fahrerlebnisse

Das Toyota Automobilmuseum In Nagakute, außerhalb von Nagoya, gibt es eine ernsthafte Geschichte des Automobils, nicht nur der von Toyota. Das Gedenkmuseum des Unternehmens in Nagoya erzählt die Geschichte vom Webstuhl bis zum Auto, und beide sitzen im Zentraljapan Programm mit den Toyota-Werksbesichtigungsmöglichkeiten, die Nagoya zur Verfügung stellt.
Honda-Sammlungshalle in Motegi deckt alles ab, von den ersten Fahrradmotoren über Formel-1-Sieger bis hin zu MotoGP-Maschinen, mit Funktionsvorführungen historischer Fahrzeuge an ausgewählten Tagen.
Nissans Heritage-Kollektion in Kanagawa, südlich von Tokio, ist nach Vereinbarung geöffnet und der Schrein für Fans der Skyline und des Z; Mazdas Museum in Hiroshima, mit Blick auf die Fabriklinie, ist die natürliche Ergänzung zu einem Hiroshima und Miyajima Tag.
Fahren und Kartfahren. Rennstrecken-Fahrerlebnisse, Kart-Strecken in der Nähe jeder größeren Stadt und die berühmten Bergstraßen von Hakone sind die partizipative Hälfte; Japans Autokultur – Tokios Wochenendtreffen, die Tuning-Bezirke, die Kei Auto – ist ein Popkultur-Tour auf eigene Faust für den richtigen Kunden.

Eine ganze Generation von Fans aus Übersee ist damit aufgewachsen, diese Autos in Videospielen zu fahren – an einem Super-GT-Wochenende trifft man sie.

Aufbau des Programms

Tickets und Zugang denn die Großveranstaltungen werden Monate im Voraus verkauft und die besten Tribünen sind ausverkauft; Fahrerlager- und Hospitality-Pakete sind begrenzt und werden frühzeitig vergeben. Ein DMC sichert sie bei der Freilassung und hält die Hotels in derselben Bewegung.
Hotels in der Nähe von Rennstrecken sind die Einschränkung. Fuji Speedway und Motegi verfügen über Hotels vor Ort mit sehr wenigen Zimmern; Suzuka hat ein Jahr Vorsprung beim Grand Prix und Wochen Vorsprung beim 8-Stunden-Rennen. Der praktikable Plan ist normalerweise eine Stadtbasis – Tokio oder Gotemba für Fuji, Utsunomiya oder Mito für Motegi, Nagoya für Suzuka – mit gecharterten Transfers, die zeitlich auf die Sitzungen abgestimmt sind; siehe unsere Veranstaltungskalender für die Fixpunkte der Saison.
Transfers an Renntagen Sie brauchen einen Fahrer, der den Verkehrsplan der Rennstrecke und die Straßensperrungen kennt, und eine Abfahrt, die sich an der Zielflagge und nicht am Fahrplan orientiert; Wir betreiben Motorsporttransfers als eigenen Betrieb.
Der Rest der Reise. Ein Motorsportwochenende dauert zwei oder drei Tage; Der Kunde ist für zehn Jahre in Japan. Die Fuji-Rennstrecke verbindet sich mit Hakone und Tokio, Motegi mit Nikko, Suzuka mit Nagoya, Ise und Kyoto, und die Museen ziehen sich durch sie alle – die Baseball und Sporttourismus Der Leitfaden deckt die anderen Spiele ab, die ein Sportkunde hinzufügen könnte.

Tickets bei der Ausgabe, Hotels im Gleichschritt, ein Fahrer, der den Verkehrsplan der Rennstrecke kennt – das Rennwochenende als Einsatz.

FAQ

Welche Motorsportveranstaltungen gibt es in Japan neben dem F1 Grand Prix? Das 6-Stunden-Rennen von Fuji der Langstrecken-Weltmeisterschaft auf dem Fuji Speedway, die japanische MotoGP im Mobility Resort Motegi, das 8-Stunden-Motorrad-Langstreckenrennen von Suzuka im Sommer sowie die nationalen Meisterschaften Super GT und Super Formula, die von Frühling bis Herbst auf Rennstrecken im ganzen Land ausgetragen werden.

Kann man den Fuji Speedway ohne Rennen besuchen? Ja. Die Rennstrecke verfügt über ein hoteleigenes Hotel und ein Motorsportmuseum neben dem Fahrerlager. An Renntagen werden Rennstreckenfahrten angeboten. Es passt zum Mount Fuji- und Hakone-Programm.

Wo sind die japanischen Automuseen? Das Toyota Automobile Museum in der Nähe von Nagoya, die Honda Collection Hall in Motegi, das Mazda Museum in Hiroshima und die Nissan Heritage Collection in Kanagawa (nach Vereinbarung). Jedes passt zu einer breiteren regionalen Reiseroute.

Wie weit im Voraus sollte eine Motorsportreise nach Japan gebucht werden? Tickets und Bewirtung für die Großveranstaltungen sind schon Monate im Voraus ausverkauft, und Hotels in der Nähe der Rennstrecken sind die eigentliche Hürde – ein Jahr im Voraus für den Grand Prix von Suzuka, Wochen bis Monate für die anderen Veranstaltungen. Die Kalender der Serien werden jeden Winter bestätigt und das Programm sollte zu bestätigten Terminen erstellt werden.

Möchten Sie ein Motorsportprogramm mit Tickets, Zugang und Hotels, die halten? Schreiben Sie an b2b@explera.jp, senden Sie eine Nachricht an den Trade Desk auf WhatsApp unter +66 93 656 8090, oder registrieren Sie sich auf der B2B-Portal. Vorschläge innerhalb von 24 Stunden. IATA TIDS 96215733, ASTA-Mitglied 900408341.