Japan ist ein ungewöhnlich gutes Radsportland, aber auch ein unterverkauftes Land. Die Straßenoberflächen sind ausgezeichnet, die Fahrer sind geduldig, der Landverkehr ist gering, alle paar Kilometer gibt es Lebensmittel- und Wasserläden und das Schienennetz bedeutet, dass eine Strecke nicht unbedingt eine Schleife sein muss. Fast jeder Vertreter, der hier Fahrräder verkauft, verkauft das Shimanami Kaido – das hervorragend ist und in unserem Angebot enthalten ist Shimanami-Führer – und hört dort auf. Es gibt deutlich mehr.
Die wissenswerten Routen
Biwaichi (Shiga). Eine Rundstrecke um den Biwa-See, ungefähr 200 km, gut ausgeschildert mit einer blauen Linie auf der Straße, flach genug für die meisten Fahrer und auf zwei oder drei Tage aufteilbar. Die am besten zugängliche Mehrtagesroute in Zentraljapan und von Kyoto aus leicht zu erreichen.
Die Noto-Halbinsel (Ishikawa). Küstennah, ruhig und wirklich abgelegen. Kombinieren Sie es mit Kanazawa – sehen Sie sich unser an Kanazawa-Führer.
Hokkaido. Lange gerade Straßen, großer Himmel, kühle Sommer und fast kein Verkehr, wenn man die Städte verlässt. Das beste Sommerradfahren in Japan und die Antwort für Kunden, die Honshu im August als feucht empfinden. Furano und Biei sind die Postkartenabteilung.
Die japanischen Alpen und Norikura. Für Kletterer – Hochgebirgsstraßen, teilweise autofrei, mit starken Steigungen. Ein völlig anderer Kunde.
Kyushu und Aso. Vulkankraterstraßen, heiße Quellen am Ende des Tages und eine kürzere Fahrsaison, als man auf diesem Breitengrad aufgrund der Höhe erwarten würde.
Shikokus Shimanami-Alternative, der Tobishima Kaido, ist ruhiger als sein berühmter Nachbar und wissenswert, wenn die Hauptstraße stark befahren ist.
Die Logistik, die alles entscheidet
Fahrräder in Zügen. Dies ist die Regel, die Agenten am häufigsten falsch machen. In japanischen Zügen darf ein Fahrrad befördert werden nur wenn es verpackt ist — zerlegt oder zusammengefaltet Rinko Tasche, die es vollständig umschließt. Ein unverpacktes Fahrrad wird abgelehnt. Im Shinkansen gibt es keinen allgemeinen Roll-on-Service, allerdings bieten einige Züge jetzt reservierte Plätze, die gebucht werden müssen.
Die praktischen Konsequenzen:
- Ein Fahrradverleih ist in der Regel besser als das Mitbringen eines Fahrrads, es sei denn, der Kunde ist ein ernsthafter Fahrer mit angepasster Ausrüstung.
- Eine Einwegmiete ist möglich auf den beliebten Routen und ist es, was eine lineare Reiseroute ausmacht – sie muss jedoch arrangiert werden und die Abgabestellen sind begrenzt.
- Gepäck geht per Takkyubin, nicht auf dem Fahrrad. Die Weiterleitung des Hauptgepäcks von Hotel zu Hotel ist gängige Praxis und verändert die Reise.
Die Mietqualität variiert enorm. Auf den etablierten Strecken gibt es gute Straßen- und E-Bikes mit Helm und Reparaturset. Abseits davon sind nur Stadträder zu erwarten. E-Bikes verändern den adressierbaren Markt Mehr als alles andere hier: Sie machen Biwaichi und die Küste von Noto für Kunden zugänglich, die sonst nie an einen Radurlaub denken würden.
Jahreszeiten
- Frühling und Herbst sind die komfortablen Fenster bundesweit.
- Sommer ist auf Honshu und Kyushu eine Strafe – feucht und in der Nachmittagshitze wirklich gefährlich. Hokkaido ist die Ausnahme und ist von seiner besten Seite.
- Winter In der Höhe oder im Schneegebiet ist alles ausgeschlossen, aber die Küste von Kyushu und das Binnenmeer bleiben fahrbar.
- Die Regenzeit im Juni ist bei Bedarf durchführbar; siehe unsere Leitfaden zur Regenzeit.
Briefing des Kunden
- Fahren Sie links.
- Helme werden dringend empfohlen und für die Vermietung in der Praxis erforderlich.
- Radfahren auf Gehwegen ist an manchen Orten üblich und legal, was europäische Fahrer überrascht.
- Convenience Stores sind das Support-Netzwerk — Lebensmittel, Wasser, Toiletten, Geldautomaten.
- In ländlichen Gebieten ist die mechanische Unterstützung gering. Ein einfacher Reparatursatz und ein Begleitfahrzeug für Gruppen sind kein Luxus.
Wie ein japanischer DMC damit umgeht
Wir arrangieren Einwegmieten anhand des tatsächlichen Abgabenetzes und nicht anhand der Karte, leiten Gepäck weiter, damit Kunden unbelastet fahren können, buchen Unterkünfte, in denen über Nacht ein Fahrrad mitgenommen werden kann – was nicht bei allen der Fall ist – und stellen auf abgelegenen Abschnitten ein Begleitfahrzeug hinter Gruppen auf. Wir passen den Fahrradtyp auch an die ehrliche Fitness der Gruppe an, was in der Regel mehr E-Bikes als vom Agenten erwartet und eine deutlich glücklichere Gruppe bedeutet.
FAQ
Darf man in Japan ein Fahrrad im Zug mitnehmen? Nur wenn es vollständig in einer Tüte eingeschlossen ist. Fahrräder müssen zerlegt oder zusammengelegt werden Rinko Tasche; Unverpackte Fahrräder werden abgelehnt. Einige Shinkansen-Dienste bieten jetzt reservierte Fahrradstellplätze an, die im Voraus gebucht werden müssen. Aus diesem Grund funktionieren in der Regel lineare Fahrradrouten, wenn man ein Fahrrad in eine Richtung vermietet, anstatt ein Fahrrad zu transportieren.
Wo sollten Kunden in Japan außer Shimanami Kaido Rad fahren? Biwaichi rund um den Biwa-See ist die am besten zugängliche Mehrtagesroute, etwa 200 km lang, flach und ausgeschildert. Die Noto-Halbinsel bietet eine ruhige Küste, Hokkaido bietet die besten Reitmöglichkeiten im Sommer mit wenig Verkehr und kühlen Temperaturen und die japanischen Alpen eignen sich für starke Kletterer.
Wann ist die beste Zeit zum Radfahren in Japan? Frühling und Herbst auf nationaler Ebene. Der Sommer ist feucht und in der Nachmittagshitze auf Honshu und Kyushu wirklich gefährlich – Hokkaido ist die Ausnahme und zeigt sich dann von seiner schönsten Seite. Der Winter schließt Höhenlagen und schneebedeckte Gebiete aus, lässt aber die Küste von Kyushu und das Binnenmeer befahrbar.
Sollten Kunden ihr eigenes Fahrrad mieten oder mitbringen? Mieten Sie es, es sei denn, es handelt sich um ernsthafte Fahrer mit angepasster Ausrüstung. Die Verleihmöglichkeiten auf den etablierten Routen sind von guter Qualität und umfassen Helme und Reparatursets. Auf beliebten Routen ist ein Einwegverleih möglich, und E-Bikes machen Routen wie Biwaichi für Kunden zugänglich, die sonst keine Radtour in Betracht ziehen würden.
Möchten Sie eine Fahrradroute mit Miet- und Gepäckabwicklung? Schreiben Sie an b2b@explera.jp, senden Sie eine Nachricht an den Trade Desk auf WhatsApp unter +66 93 656 8090, oder registrieren Sie sich auf der B2B-Portal. Vorschläge innerhalb von 24 Stunden. IATA 96215733, ASTA-Mitglied 900408341.
