Mit einer Gruppe in der U-Bahn von Tokio und Osaka

In Tokio und Osaka sind U-Bahn und Stadtbahn oft schneller als ein Reisebus. Verkehr, Parkbeschränkungen und enge Straßen machen den Bus auf kurzen Strecken langsam, während ein Zug die meisten Sehenswürdigkeiten in Minuten erreicht. Viele kleine und mittlere Gruppen fahren deshalb einen Teil des Tages mit der Bahn. Mit etwas Planung funktioniert das sehr gut, ohne sie schlecht.

Wann die Bahn sinnvoll ist

Kleine und mittlere Gruppen. Bis etwa zwanzig Personen ist die Bahn meist praktikabel. Größere Gruppen können sich in zwei Teilgruppen mit je einem Guide aufteilen oder den Bus für die Hauptstrecken und die Bahn für kurze Wege nutzen.
Kurze Wege zwischen zentralen Zielen. Für lange Transfers, Tage mit Gepäck und Gruppen mit eingeschränkter Mobilität ist der Bus besser.
Außerhalb der Stoßzeiten. Werktags morgens etwa von 7.30 bis 9.30 Uhr und abends etwa von 17.30 bis 19.30 Uhr sind die meistgenutzten Linien überfüllt. Wir legen die Fahrten außerhalb dieser Zeiten.

Rolltreppen in einem belebten Bahnhof: Lange Umstiege zwischen Linien gehören zur Fahrzeit und sind kein Zusatz.

Tickets und Sperren

IC-Karten. Wiederaufladbare IC-Karten wie Suica, PASMO und ICOCA gelten in U-Bahn, Stadtbahn und Bussen. Für eine Gruppe sparen vorab aufgeladene Karten oder die mobile Version Zeit an den Sperren. Unser Leitfaden zu Geld und IC-Karten stellt die Möglichkeiten vor.
Tagespässe. Tokio und Osaka bieten Tagespässe für ihre U-Bahn-Netze an, die sich an vollen Tagen lohnen können. Ob sie sich rechnen, hängt vom Tagesplan ab.
Bahnpässe decken nicht alles ab. Der Japan Rail Pass gilt für JR-Linien, aber nicht für die privaten U-Bahn-Netze. Mehr dazu in unserem Leitfaden zum Bahnpass.

Am Bahnsteig und im Zug

Bahnhöfe sind groß. Große Bahnhöfe haben Dutzende Ausgänge. Der Guide nennt die Nummer des Ausgangs, bevor die Gruppe aussteigt, und Treffpunkte werden an einem festen Orientierungspunkt vereinbart.
Zusammenbleiben, aber keine Menschenmenge bilden. Gruppen sollten durch zwei oder drei Türen desselben Wagens einsteigen statt alle durch eine, und sich auf dem Bahnsteig wieder sammeln.
Ruhe im Zug. Im Zug wird nicht telefoniert, und man spricht leise. Vorrangsitze sind für ältere Menschen, Schwangere und Menschen mit Behinderung.
Das Gepäck bleibt im Hotel. Große Koffer in einem vollen Zug sind für alle ein Problem. Wir schicken das Gepäck voraus oder transportieren es per Fahrzeug. Mehr dazu in unserem Leitfaden zum Gepäckversand.

Fahrgastinformationsbildschirme: Sie zeigen den nächsten Halt und die Ausgänge in mehreren Sprachen, doch der Guide nennt den Ausgang trotzdem, bevor die Gruppe aussteigt.

So planen wir es

Wir entscheiden für jeden Teil des Tages zwischen Bahn und Bus, legen die Fahrten außerhalb der Stoßzeiten, wählen die Tickets, geben dem Guide eine schriftliche Route mit Ausgängen und weisen die Gruppe vor der ersten Fahrt am Bahnsteig ein. Unser Stadtführer für Tokio zeigt, wohin es geht, und unser Leitfaden zu Buskapazitäten behandelt die Fahrzeugseite.

FAQ

Können Reisegruppen in Tokio die U-Bahn nutzen? Ja. Kleine und mittlere Gruppen tun das oft, außerhalb der Stoßzeiten und mit einem Guide, der Route und Ausgänge im Voraus plant.

Wann ist Stoßzeit in der U-Bahn von Tokio? Werktags etwa von 7.30 bis 9.30 Uhr morgens und von 17.30 bis 19.30 Uhr abends. Gruppenfahrten legt man am besten außerhalb dieser Zeiten.

Gilt der Japan Rail Pass in der U-Bahn von Tokio? Nein. Er gilt nur für JR-Linien. Für die U-Bahn braucht man eine IC-Karte, Fahrkarten oder einen U-Bahn-Tagespass.

Sie möchten die Stadttage Ihrer Gruppe mit Bahn und Bus planen lassen? Schreiben Sie an b2b@explera.jp, senden Sie eine Nachricht an den Trade Desk auf WhatsApp unter +66 93 656 8090, oder registrieren Sie sich auf der B2B-Portal. Vorschläge innerhalb von 24 Stunden. IATA TIDS 96215733, ASTA-Mitglied 900408341.