Die Izu-Halbinsel und Atami: Tokios Küste für Reisebüros

In Izu reist Tokio hin, um das Meer zu sehen. Die Halbinsel erstreckt sich südlich des Berges Fuji in den Pazifik, 45 Minuten mit dem Shinkansen nach Atami an ihrem Hals und ein paar Stunden bis zu ihrer äußersten Spitze, und sie bietet etwas, das auf der Standardroute Japans fast nie zu finden ist: Küstenlinie. Klippen, Fischerhäfen, heiße Quellen, die direkt ins Meer münden, und – an der Westküste, an einem klaren Wintermorgen – Fuji, der direkt aus dem Wasser ragt. Für Buchungen, die eine Onsen-Nacht ohne die Massen von Hakone wünschen, ist dies die Antwort, die niemand zitiert.

Atami: das Resort, das zurückkam

Atami diente dreißig Jahre lang als warnendes Beispiel für den Niedergang japanischer Resorts – Hoteltürme aus Beton aus den Blasenjahren, die alle zehn Jahre leer wurden. Seitdem hat sich die Lage gewandelt, angetrieben durch junge Betreiber, die kleine Hotels wiedereröffneten, und durch einen Wochenendmarkt in Tokio, der sie wiederentdeckte.

• Es ist wirklich nah. Weniger als fünfzig Minuten vom Bahnhof Tokio auf der Kodama entfernt, was sie als erste oder letzte Nacht in einer Weise lebensfähig macht, wie es Hakone nicht ist.
• Das Bad liegt am Meer. Die Quellen von Atami laufen heiß und die guten Eigenschaften bringen die Bäder dorthin, wo sie sein sollten, mit Blick auf das Wasser und nicht auf einen Innenhof.
• Kunstmuseum Bonn; ist der kulturelle Anker — eine seriöse Sammlung in einem Hanggebäude mit Blick auf die Küste, die den größten Teil der Arbeit erledigt.
• Die Altstadt ist klein und begehbar, mit einer überdachten Einkaufsstraße, einem richtigen Fischmarktfrühstück und genug Showa-Ära-Textur, um einen Morgen zu verdienen.
• Winterfeuerwerk an verstreuten Terminen durch die kalten Monate über die Bucht laufen, was im Januar eine ungewöhnliche Sache ist.

Die Halbinsel hinunter

• Shuzenji liegt landeinwärts in einem von Bambus gesäumten Flusstal und ist die raffinierteste Onsen-Stadt der Halbinsel — klein, ruhig, mit einem von Kobo Daishi gegründeten Tempel und Ryokan, die seit Jahrhunderten in Betrieb sind. Dies ist die Izu-Nacht, um sie an eine anspruchsvolle Akte zu verkaufen.
• Ito und Izu-Kogen an der Ostküste für Familien und den Mittelstand: zuverlässig, gut angebunden, mit einer guten Auswahl an Hotels und einem Klippenwanderweg zur Jogasaki-Hängebrücke, der zu den einfacheren Küstenwanderwegen des Landes zählt.
• Die Seilbahn Izu Panorama Park nagaoka bietet die beste Fuji-Over-Water-Komposition der Halbinsel in etwa zwanzig Minuten vertikaler Fahrt, was es zu einem ertragreichen Zwischenstopp an einem Transfertag macht.
• Shimoda an der Südspitze trägt die Perry-Geschichte — das erste US-Konsulat in Japan, die Vertragshäfen und die Strände, die es zu einer Sommerstadt machen. Zweieinhalb Stunden von Tokio entfernt, braucht es also eher eine Nacht als einen Zwischenstopp.
• Westküste von Numazu nach Süden führt die landschaftlich reizvolle Fahrt: Heda, Toi, Dogashimas Meereshöhlen und Fuji über die ganze Bucht im Winter. Es braucht ein Fahrzeug, was es leer hält.

Wasabi und der Lebensmittelkoffer

Izu baut einen großen Teil von Japans echtem Wasabi in terrassierten Bachbetten rund um Amagi an, und die Farmen nehmen Besucher mit. Frisch geriebenes Wasabi auf Reis — wasabi-don – ist das lokale Gericht und es bekehrt Skeptiker sofort. Auf der Halbinsel werden auch hervorragende Fische gefangen: Der Markt von Numazu ist ein echter Anlaufpunkt für die Reisebranche, Inatori ist bekannt für Kinmedai und die himono trockenfischproduzenten entlang der Küste sind die Art von kleiner Lebensmittelgeschichte, auf die europäische und nordamerikanische Kunden reagieren. Kombinieren Sie es mit dem saisonaler Meeresfrüchtekalender beim Zeitpunkt einer Buchung.

Wo es in eine Reiseroute passt

Izu ist eine Tokio-benachbarte Onsen-Antwort, und der ehrliche Vergleich ist mit Hakone. Hakone ist näher an der Fuji-Strecke, besser ohne Fahrzeug verbunden und viel überfüllter; Izu ist ruhiger, küstennah, besser für Lebensmittel und braucht Straßentransport, um entsperrt zu werden. Zwei praktikable Gebäude: Tokio, Atami für eine Nacht, dann Shinkansen weiter nach Kyoto — Atami ist auf der Hauptlinie, also kostet das nichts für den Transport; oder Tokio, drei Nächte auf der Halbinsel auf der Straße, zurück über Mishima. Vergleichen Sie mit den Alternativen in unserem onsen städteführer.

Wie ein japanischer DMC damit umgeht

Wir platzieren Izu dort, wo es echte Arbeit leistet, in einer Reiseroute — eine Atami-Nacht, die während des Transports nichts kostet, weil sie auf der Shinkansen-Linie liegt, oder eine Straßenschleife entlang der Westküste, die für den Winter Fuji geplant ist — die kleinen Shuzenji-Ryokan, die nicht auf internationalen Plattformen erscheinen, beauftragen, Wasabi-Farm- und Himono-Produzentenbesuche als geplante Erlebnisse statt Fotostopps arrangieren und einen Fahrer auf die Westküstenstraße setzen, nur so funktioniert das Bein. Tarife durchlaufen den Standard Nettotarifstruktur.