El Gran Premio de Japón en Suzuka es el viaje al deporte del motor que todo el mundo conoce, y nuestro revisión F1 y guías de planificación anticipada cubrirlo. Pero el año del deporte del motor en Japón es mucho más grande que un fin de semana: un circuito bajo el Monte Fuji que alberga el campeonato mundial de resistencia, un circuito turístico especialmente diseñado que alberga MotoGP, una carrera de motos de ocho horas que es el Le Mans del país, una serie nacional de turismos con seguidores que el resto del mundo ha descubierto a través de los videojuegos, y un conjunto de museos de fabricantes que son lugares de peregrinación para cualquiera que alguna vez haya amado un automóvil japonés. Para un agente de viajes cuyo cliente quiere un viaje de deportes de motor que no sea (o no sólo) el Gran Premio, este es el mapa.
los circuitos
- Circuito Fuji, en las estribaciones del monte Fuji al oeste de Tokio, se encuentra el circuito con vistas: la montaña llena el cielo detrás de la recta principal, una de las más largas del automovilismo mundial. Alberga una prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: la 6 horas de fuji, generalmente en septiembre, junto con rondas de Super GT y Super Fórmula, y tiene su propio hotel y un museo de deportes de motor que abrió junto al paddock en 2022, lo que hace que una estadía en el circuito de dos noches sea un producto genuino. Combina naturalmente con el Fuji y Hakone programa.
- Movilidad Resort Motegi —el circuito conocido desde hace tiempo como Twin Ring Motegi— en Tochigi, al norte de Tokio, se encuentra el escaparate de Honda: un autódromo y un óvalo, la prueba japonesa de MotoGP cada otoño y el Salón de Colección Honda, uno de los mejores museos de un solo fabricante del mundo, en el mismo complejo, junto con un hotel y atracciones familiares. Se combina con Nikko, a una hora de distancia.
- Suzuka, más allá del Gran Premio, acoge el 8 horas de Suzuka carrera de resistencia de motocicletas en pleno verano (el evento que los fanáticos japoneses consideran el Le Mans del país) y rondas de Super GT y Super Fórmula. El parque de atracciones y los hoteles del circuito lo convierten en un lugar familiar fuera de las semanas de carreras.
- Los circuitos regionales – Circuito Internacional de Okayama, Sportsland SUGO cerca de Sendai, Autopolis en las montañas de Kyushu: albergan rondas de Super GT y Super Fórmula, que es la forma en que un cliente de deportes de motor puede ser enviado a una parte de Japón que de otro modo nunca vería.
Super GT y la serie nacional
Súper GT es el principal campeonato nacional de Japón (autos GT500 de producción de Toyota, Honda y Nissan contra una parrilla GT300 de todo, desde Ferrari hasta Subaru) y tiene seguidores en el extranjero desproporcionados con su cobertura televisiva, porque una generación de fanáticos extranjeros creció compitiendo con sus autos en videojuegos. Sus rondas se realizan desde primavera hasta otoño a través de los circuitos de arriba; un fin de semana de carreras es más barato, más accesible y más japonés que el Gran Premio, con acceso al paddock y a la parrilla que la F1 ya no ofrece, y es el núcleo ideal para un cliente que quiere sentir Automovilismo japonés. Súper Fórmula, la serie de monoplazas, comparte muchos fines de semana. Las fechas de cada temporada las publica la serie en el invierno anterior, y el programa debe basarse en el calendario confirmado, no en el del año pasado.
Los museos del fabricante y las experiencias de conducción.
- El Museo del Automóvil Toyota en Nagakute, en las afueras de Nagoya, hay una historia seria del automóvil, no sólo del Toyota; El museo conmemorativo de la compañía en Nagoya cuenta la historia del telar al automóvil, y ambos se sientan en el Japón central programa con las posibilidades de visita a la fábrica de Toyota que Nagoya pone a disposición.
- Salón de Colección Honda en Motegi cubre todo, desde los primeros motores de bicicleta hasta los ganadores de Fórmula 1 y las máquinas de MotoGP, con demostraciones de trabajo de vehículos históricos en días seleccionados.
- La colección tradicional de Nissan en Kanagawa, al sur de Tokio, está abierto con cita previa y es el santuario de los fans del Skyline y del Z; museo de mazda en Hiroshima, con una vista de la línea de fábrica, es el complemento natural a una Hiroshima y Miyajima día.
- Conducción y karting. Las experiencias de conducción en circuitos, los circuitos de karts cerca de las principales ciudades y las famosas carreteras de montaña de Hakone son la parte participativa; La cultura del automóvil en Japón: las reuniones de fin de semana de Tokio, los distritos de tuning, el kei coche - es un gira de cultura pop por derecho propio para el cliente adecuado.
Construyendo el programa
- Entradas y acceso para los grandes eventos salen a la venta con meses de antelación y las mejores tribunas se agotan; Los paquetes de paddock y hospitalidad son limitados y se asignan con antelación. Un DMC los asegura en el momento de la liberación y mantiene a los hoteles en el mismo movimiento.
- Los hoteles cerca de los circuitos son la limitación. Fuji Speedway y Motegi tienen hoteles con muy pocas habitaciones; Suzuka se llena con un año de antelación para el Gran Premio y semanas de antelación para las 8 Horas. El plan viable suele ser una ciudad base (Tokio o Gotemba para Fuji, Utsunomiya o Mito para Motegi, Nagoya para Suzuka) con traslados fletados programados para las sesiones; ver nuestro Calendario de eventos para los puntos fijos de la temporada.
- Traslados los días de carrera necesitan un conductor que conozca el plan de tráfico del circuito y los cortes de carreteras, y una salida programada hasta la bandera a cuadros en lugar de según el horario; Realizamos transferencias de deportes de motor como su propia operación.
- El resto del viaje. Un fin de semana de deportes de motor dura dos o tres días; el cliente está en Japón por diez. El circuito de Fuji se combina con Hakone y Tokio, Motegi con Nikko, Suzuka con Nagoya, Ise y Kioto, y los museos los atraviesan todos ellos: el béisbol y turismo deportivo La guía cubre los otros accesorios que un cliente deportivo podría agregar.
Preguntas frecuentes
¿Qué eventos de deportes de motor hay en Japón además del Gran Premio de F1? La ronda de las 6 Horas de Fuji del Campeonato Mundial de Resistencia en el Fuji Speedway, el MotoGP japonés en Mobility Resort Motegi, la carrera de resistencia de motocicletas de las 8 Horas de Suzuka en verano y los campeonatos nacionales Super GT y Super Fórmula, que se disputan de primavera a otoño en circuitos de todo el país.
¿Puedes visitar el Fuji Speedway sin correr? Sí. El circuito cuenta con un hotel y un museo de deportes de motor al lado del paddock, y las experiencias de conducción en el circuito se llevan a cabo los días que no hay carrera. Se combina con el programa Monte Fuji y Hakone.
¿Dónde están los museos de automóviles japoneses? El Museo del Automóvil Toyota cerca de Nagoya, la Sala de Colección Honda en Motegi, el museo de Mazda en Hiroshima y la colección patrimonial de Nissan en Kanagawa (con cita previa). Cada uno se ajusta a un itinerario regional más amplio.
¿Con cuánta antelación se debe reservar un viaje de deportes de motor a Japón? Las entradas y la hospitalidad para los eventos más importantes se agotan con meses de anticipación, y los hoteles cerca de los circuitos son la verdadera limitación: un año por delante para el Gran Premio de Suzuka, semanas o meses para los otros eventos. Los calendarios de las series se confirman cada invierno y el programa debe desarrollarse en fechas confirmadas.
¿Quieres un programa de deportes de motor con entradas, acceso y hoteles disponibles? escribir a b2b@explera.jp, envía un mensaje al equipo B2B por WhatsApp al +66 93 656 8090, o registrarse en el Portal B2B. Propuestas en 24 horas. IATA TIDS 96215733, miembro de ASTA 900408341.
