Собственные круизные суда Японии: руководство для агентов

Explera DMC Japan считает японские круизные суда нишевым продуктом для постоянных клиентов и ценителей кухни, а не заменой международным круизным компаниям. JNTO теперь представляет зарубежным покупателям шесть японских судов. Короткие прибрежные рейсы лучше всего работают в составе наземной программы, где отели, трансферы и багаж организованы до и после круиза.

Travel Voice сообщило 8 октября 2026 года, что Японская национальная туристическая организация запустила веб-страницу, созданную вместе с японскими круизными компаниями, которая знакомит зарубежных путешественников с их судами на английском и китайском языках. Большинство агентов продают Японию с моря через крупные международные круизные компании. Эта страница указывает на другой продукт: суда японских компаний с японским сервисом и японской кухней на борту.

Что представлено на странице JNTO?

На странице представлены шесть судов: Asuka III и Asuka II компании NYK Cruises, MITSUI OCEAN FUJI и MITSUI OCEAN SAKURA компании Mitsui Ocean Cruises, SEFU компании R Yacht и guntû, которым управляет группа Tsuneishi во Внутреннем Японском море Сэто. Описаны каюты, рестораны и удобства каждого судна, добавлена информация о заходах в порты по всей Японии. Согласно приведённым в материале данным, министерство транспорта Японии ставит цель — миллион японских круизных пассажиров в год к 2030 году, около 70 процентов из них на судах японских операторов.

Какие суда в ней описаны?

• Asuka III и Asuka II. Суда NYK, новейшее из них — Asuka III. Маршруты варьируются от коротких прибрежных круизов до кругосветных по Японии и международных рейсов.
• MITSUI OCEAN FUJI и MITSUI OCEAN SAKURA. Небольшие суда высокого класса. FUJI вошло в строй в декабре 2024 года; SAKURA, однотипное судно, начало рейсы из Иокогамы 19 сентября 2026 года с коротких ознакомительных круизов.
• SEFU. Небольшое судно в стиле яхты для Внутреннего моря Сэто и южных островов. Отраслевые туристические СМИ сообщили в октябре 2026 года, что его дебют перенесён на 2028 год, поэтому пока не продавайте его.
• guntû. Небольшой плавучий отель, который ходит по Внутреннему морю Сэто, имея лишь несколько кают. Его продают как проживание, а не как рейс.

Кому подходят эти суда?

Японские суда работают в основном для японских гостей — в этом и их привлекательность, и то, о чём нужно предупредить клиента. Объявления, меню и мероприятия на борту могут быть ориентированы на японский язык, дресс-код может быть более формальным, а многие маршруты короткие — от двух до четырёх ночей. Они подходят клиентам, которые хотят увидеть Японию с моря, а не курортное судно, случайно оказавшееся в Японии: повторным путешественникам, парам, увлечённым гастрономией, и небольшим частным группам. Для крупной группы фрахт или блок кают требуют заблаговременного контакта с компанией. Подробнее — в нашем материале Острова искусства Внутреннего моря Сето — о водах, где ходят несколько из этих судов.

Как мы строим наземную программу вокруг круиза?

Короткий круиз лучше всего работает внутри наземной программы. Мы организуем ночь перед посадкой рядом с портом, трансфер к терминалу и пересылку багажа, чтобы клиенты поднимались на борт только с ручной кладью; см. наше руководство по пересылке багажа. После высадки мы встречаем группу у причала и продолжаем маршрут. О береговой части круиза с международной компанией см. наш путеводитель по береговым экскурсиям.

Источники: Статья Travel Voice, 8 октября 2026; JNTO, страница о японских круизных судах; Cruise Industry News о переносе SEFU, октябрь 2026.