Explera DMC Japan ожидает, что планируемый двойной тариф на городские автобусы Киото мало изменит для автобусных групп и сильнее скажется на индивидуальных клиентах. С 2027 финансового года город намерен брать с нерезидентов больше, чем с жителей, в своих автобусах. Группы на заказном автобусе это не затронет; клиенты FIT, которые ездят между храмами на городских автобусах, заплатят больше.
Мэрия Киото заявила, что хочет ввести так называемый «приоритетный тариф для жителей» в муниципальных автобусах в течение 2027 финансового года, который длится с апреля 2027 по март 2028 года. По плану жители будут платить меньше, чем сейчас, а гости — больше. Мэр Кодзи Мацуи объявил о плане в феврале 2026 года; он нацелен на перегруженность маршрутов между вокзалом и главными храмовыми районами.
Как будут работать два тарифа?
Жителей будут определять по транспортной IC-карте, привязанной к карте My Number — японскому национальному удостоверению личности. Тот, у кого нет такой привязки, включая любого иностранного гостя, заплатит повышенный тариф. При оплате наличными скидка для жителей не действует. Плану ещё нужны поправки в городское постановление и одобрение национального министерства транспорта, поэтому окончательные тарифы и дата начала могут измениться. Мы не будем называть сумму, пока город её не подтвердит.
Кого это затронет?
- Автобусные группы. Не затронет. Группа на заказном автобусе не пользуется городскими автобусами; см. наш обзор о размерах автобусов и правилах для водителей.
- Клиенты FIT. Они будут платить тариф для нерезидентов за каждую поездку на городском автобусе. Для пары, которая ездит на нескольких автобусах в день, разница накапливается, а в часы пик автобусы останутся переполненными.
- Небольшие частные группы. Для четырёх–восьми человек отдельный автомобиль или такси между храмами часто разумнее автобуса; см. наш Путеводитель по частным экскурсиям в Киото.
- Поезда и метро. Объявленный пока план касается городских автобусов. Поезда, включая метро и частные железные дороги, — отдельный вопрос, и мы отправляем клиентов поездом там, где это быстрее.
Как мы планируем Киото с учётом этого
Мы уже строим дни в Киото так, чтобы клиенты избегали самых загруженных автобусных маршрутов: ранний приезд к самым популярным храмам, поезд до окраин города, пешие переходы между соседними достопримечательностями и автомобиль, когда это оправдывает размер группы. Новый тариф делает такой подход ещё разумнее. Клиентам FIT мы до поездки рассказываем об IC-картах и способах оплаты; см. наш обзор о платежах и IC-картах, а также нашу заметку о загруженности и распределении потоков.
Источники: Документ Транспортного управления Киото о приоритетном тарифе для жителей (на японском, март 2026) и Статья Travel Voice, 8 сентября 2026 (на японском).
Часто задаваемые вопросы
Когда в Киото начнёт действовать повышенный автобусный тариф для гостей? Город планирует ввести его в течение 2027 финансового года, с апреля 2027 по март 2028 года. Ещё нужны поправки в постановление и одобрение на национальном уровне, поэтому дата не окончательная.
Затронет ли новый тариф автобусные группы? Нет. Он касается муниципальных автобусов Киото. Группы на заказном автобусе ими не пользуются.
Как автобусы будут отличать жителей от гостей? Жители будут привязывать транспортную IC-карту к национальной карте My Number. Иностранные гости этого сделать не могут, поэтому будут платить тариф для гостей.
Как клиентам FIT лучше всего передвигаться по Киото? Поездом на длинные расстояния, пешком между соседними достопримечательностями, на отдельном автомобиле или такси для небольших групп. Каждый день мы планируем под темп клиента и загруженность.
Планируете Киото для клиентов? Пишите на b2b@explera.jp, отправьте сообщение в отдел B2B в WhatsApp по адресу +66 93 656 8090, или зарегистрируйтесь на сайте B2B-портал. Предложения в течение 24 часов. IATA TIDS 96215733, член ASTA 900408341.
