Los clientes amantes de los trenes preguntan por la litera japonesa y los agentes de viajes a menudo se sorprenden con la respuesta: ya casi no existe. La red nocturna que alguna vez recorría todo el país fue retirada porque el Shinkansen la hizo redundante, y lo que la reemplazó en la cima del mercado es un producto completamente diferente: el tren crucero, que es un hotel que se mueve más que una forma de llegar a algún lugar. Saber cuál de los dos está pidiendo realmente un cliente es la mayor parte del trabajo.
lo que todavía corre
- El durmiente programado se ha reducido a un servicio. Los trenes Sunrise Izumo y Sunrise Seto salen de Tokio y se dividen en el camino, uno hacia la costa de San'in y otro hacia Shikoku. Es un auténtico coche cama que funciona (compartimentos privados, literas con suelo de alfombra y un famoso puñado de habitaciones individuales), no un producto turístico y se vende como un servicio de cercanías.
- Los amarres se liberan en el calendario normal de reservas y se agotan rápidamente, especialmente los compartimentos privados y las fechas de fin de semana. Este es un componente para reservar en el momento en que se abre la ventana, no para buscar más tarde.
- Disponibilidad y cambio de formación. Las variaciones estacionales y de mantenimiento son reales. Confirmamos lo que va en contra de la información actual cuando citamos en lugar de asumir el patrón del año pasado.
Los trenes crucero son una venta diferente
En el ámbito del lujo, los trenes de crucero de Japón se encuentran entre los productos ferroviarios más exclusivos del mundo: itinerarios de varias noches con cenas kaiseki, música a bordo y excursiones a ciudades onsen y talleres de artesanía, vendidos mediante solicitud y asignados por lotería en lugar de comprados. Dos consecuencias para la industria de viajes:
- No se pueden agregar a un itinerario a pedido. La asignación se adelanta con meses en el calendario del operador y ningún DMC puede atajarla. Un agente de viajes que promete uno antes de confirmarlo ha prometido algo que no controla.
- Remodelan el viaje a su alrededor. Un tren de crucero es la pieza central, y el resto del programa está diseñado para llegar y salir alrededor de él.
Decimos claramente cuál de ellas es realista para un conjunto de fechas determinado y no citamos una asignación que no hayamos asegurado.
¿A quién le conviene?
- El entusiasta del ferrocarril quiere el Sunrise: el artículo auténtico, según el horario, en un compartimento.
- El cliente de lujo con fechas flexibles Puede ser candidato a un tren de crucero, siempre que se respete el horizonte de solicitud.
- La mayoría de los clientes no quieren ninguna de las dos cosas. Un tren nocturno no es una forma cómoda de cubrir una distancia japonesa que un Shinkansen cubre en tres horas, y la recomendación honesta suele ser un buen hotel y un tren temprano, con la noche reservada para un ryokan.
Preguntas frecuentes
¿Japón todavía tiene trenes cama? Apenas. El Sunrise Izumo y el Sunrise Seto son el último servicio nocturno programado, funcionan acoplados desde Tokio y se dividen hacia la costa de San'in y Shikoku. Todo lo demás se retiró a medida que se expandió la red Shinkansen.
¿Se puede reservar el Sunrise Izumo o el Seto para los clientes? Sí, en el calendario de reservas, y es necesario reservar en el momento en que se abre la ventana. Los compartimentos privados y las fechas de fin de semana se agotan rápidamente y la formación puede variar según la temporada, por lo que confirmamos lo que se está ejecutando cuando cotizamos.
¿Se puede añadir un tren crucero de lujo japonés a un itinerario? No bajo pedido. Las plazas se asignan mediante solicitud y sorteo con meses de antelación en el calendario del propio operador. Les decimos honestamente a los agentes de viajes si un conjunto de fechas es realista y nunca citamos una asignación que no hemos asegurado.
¿Es un tren nocturno una buena forma de cubrir distancias en Japón? Generalmente no. El Shinkansen cubre la mayoría de las distancias japonesas en unas pocas horas del día, por lo que dormir es una experiencia más que una decisión de transporte. Para la mayoría de los clientes, un buen hotel y una salida anticipada son mejores que un amarre.
¿Quiere que la experiencia ferroviaria se adapte honestamente al cliente? escribir a b2b@explera.jp, envía un mensaje al equipo B2B por WhatsApp al +66 93 656 8090, o registrarse en el Portal B2B. Propuestas en 24 horas. IATA TIDS 96215733, miembro de ASTA 900408341.
