Las preguntas sobre sostenibilidad llegan ahora con el briefing y no después, sobre todo de agencias europeas y clientes corporativos con obligaciones de información. Japón es un destino especialmente bueno para responderlas —la red ferroviaria hace la mayor parte del trabajo por sí sola—, pero también uno en el que es fácil hacer afirmaciones que no resisten un examen. La posición útil para una DMC es nombrar las palancas que existen de verdad y rechazar las que no.
Las palancas que son reales aquí
- Tren en lugar de avión doméstico. Es la gran palanca, y Japón se la pone en bandeja: el Shinkansen es más rápido que el avión en la mayoría de los trayectos nacionales una vez contados los aeropuertos, y sus emisiones por pasajero son muchísimo menores. Elegirlo no es un sacrificio, y por eso es el cambio más fácil de llevar a la práctica. La lógica de costes está en nuestra guía del pase ferroviario.
- Menos bases, estancias más largas. Cada cambio de base supone un traslado, un movimiento de equipaje y medio día. Tres noches en una misma ciudad regional superan a tres paradas de una noche en todos los aspectos, incluida la satisfacción del cliente.
- Las regiones antes que el corredor principal. El gasto que llega a una localidad que se despuebla hace más bien que el mismo gasto en un barrio que ya está al límite de su capacidad, el argumento que desarrollamos en detalle en nuestra guía sobre la dispersión.
- Operadores locales y pequeños proveedores, donde el dinero se queda en la región en lugar de salir de ella.
- El calendario estacional. Viajar en temporada intermedia reparte la carga sobre una infraestructura que está saturada en temporada alta y ociosa antes y después.
Lo que no afirmaremos
- No calificamos ningún programa de neutro en carbono. El vuelo de largo recorrido domina la huella de cualquier viaje a Japón desde Europa o América, no nos corresponde reservarlo y ningún servicio en destino lo compensa. Decir lo contrario sería marketing, no contabilidad.
- No asignamos ecoetiquetas no verificadas a los alojamientos. Cuando un hotel tiene una certificación auténtica podemos mencionarla; cuando solo tiene una tarjeta sobre las toallas, no decimos nada.
- No presentamos la compensación de emisiones como una solución. Si el cliente de una agencia quiere adquirirla, es una decisión suya con un proveedor de su confianza, no una línea que añadimos para que una cotización parezca verde.
El planteamiento honesto es más acotado y más útil: esto es lo que el itinerario hace de otra manera, esto es lo que no aborda y esta es la parte que se puede medir.
Lo que realmente necesitan los clientes corporativos
Cada vez más, una cifra que puedan comunicar. Lo que una DMC puede aportar de forma fiable es la base factual —medio de transporte por trayecto, distancias, número de cambios de base, si los proveedores son locales— y no un total calculado revestido de más precisión de la que permiten los datos de partida. Para un programa MICE o de incentivos lo detallaremos al cotizar e indicaremos qué cifras son estimaciones. Una agencia que entrega a su cliente un conjunto honesto de datos está en una posición más sólida que una que entrega una cifra rotunda que no puede defender.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la mayor palanca de sostenibilidad en un itinerario por Japón? El tren en lugar de los vuelos domésticos. El Shinkansen suele ser más rápido puerta a puerta una vez contados los aeropuertos y emite mucho menos por pasajero, así que es ese cambio poco habitual que no le cuesta nada al cliente.
¿Pueden facilitar una cifra de carbono para un programa? Facilitamos la base factual —medio de transporte por trayecto, distancias, cambios de base, si los proveedores son locales— e indicamos qué partes son estimaciones. No entregamos un total calculado con más precisión de la que permiten los datos de partida.
¿Ofrecen programas en Japón neutros en carbono? No. El vuelo de largo recorrido domina la huella de cualquier viaje a Japón desde Europa o América, no nos corresponde reservarlo y ningún servicio en destino lo compensa. Preferimos ser acotados y exactos antes que tranquilizadores.
¿Cómo eligen alojamiento sostenible en Japón? Mencionando las certificaciones auténticas donde existen y no diciendo nada donde no. Una tarjeta sobre las toallas no es una acreditación, y añadir ecoetiquetas no verificadas a una cotización no ayuda a nadie.
¿Quiere la respuesta sobre sostenibilidad integrada en el programa y no añadida a la propuesta a posteriori? Escriba a b2b@explera.jp, envía un mensaje al equipo B2B por WhatsApp al +66 93 656 8090, o registrarse en el Portal B2B. Propuestas en 24 horas. IATA TIDS 96215733, miembro de ASTA 900408341.
