日本的铁路网络非常完善，以至于大多数行程从不考虑汽车——对于黄金之路来说，也不应该考虑汽车。但当客户想要北海道的开阔乡村、九州的火山道路、能登海岸或日本阿尔卑斯山深处时，火车就不再是显而易见的答案。准确地知道何时让客户开车是旅游业的真正优势。这是指南。
当汽车击败火车时
经验法则：铁路通往城市，公路通往乡村。 东京、京都和大阪乘坐新干线更快、更便宜，压力也小得多—仅停车本身就是一个坏主意，我们的 铁路和JR通票指南 覆盖着那一侧。一辆汽车赢得了它的位置，火车在这里变薄了：北海道 （距离遥远，服务稀疏—请参阅 北海道指南), 九州的 火山和温泉环线，能登半岛和日本海岸，的 日本阿尔卑斯山 和Hida山谷，四国 海岸线和朝圣之路，以及 冲绳的 主岛，那里实际上根本没有有用的铁路。
文书工作客户必须做对
这是行程开始前出现问题的地方。大多数访客需要 国际驾照 根据1949年《日内瓦公约》发布，获得 出发前在本国 —在日本无法安排。少数国家/地区（包括瑞士、德国、法国、比利时、台湾和摩纳哥）的合作车主需要提供国家/地区驾照的日语官方翻译。客户必须携带许可证 和 他们一起持有居家执照。我们在预订时会检查这一点，因为没有正确文件的客户抵达时根本无法领取车辆。
左侧驾驶和其他现实情况
日本驱动器 在左边，适合英国、澳大利亚和印度客户，并为其他所有人进行调整。好消息是：道路完美无瑕，主要路线上的标牌带有英语，日本的驾驶标准平静而礼貌。简要介绍的实用性：高速公路收费很高 长途（ ETC卡，通常可与汽车一起租用，使其无痛） ，汽油在许多地方提供全方位服务，城市停车位昂贵且稀缺，和 在北海道或阿尔卑斯山冬季驾驶雪地轮胎 —提前预订，不假设。酒精限制实际上是零容忍，并受到严厉处罚。
值得销售的路线
- Hokkaido loop —札幌、富良野的花田、美瑛的山丘、洞爷湖；经典的日本公路旅行。
- 九州火山环线 —麻生（ Aso ）的火山口、黑川（ Kurokawa ）的温泉、高千穗（ Takachiho ）峡谷；发夹路和蒸汽。
- 日本阿尔卑斯山和飞騨 —高山（ Takayama ） ，上高地（ Kamikochi ）的大门和山口，充满真正的戏剧性。
- 能登和日本海沿岸 —渔村和空荡荡的沿海公路，远离旅游网格。
- 冲绳本岛 —海滩、城堡遗址和海岸线；开车很方便。
日本DMC如何构建自驾车
我们很少销售 “单纯？” 自我驱动。最强大的结构是 混合：新干线在城市之间，然后一辆汽车在区域车站或机场接载农村腿，落在下一个枢纽。我们通过英语支持和正确的保险处理租赁，例如收费卡、季节性雪地轮胎、提前确认酒店停车位，以及为时差和“错误”一侧的驾驶员提供路线。季节性时间也很重要—请参阅 按月去哪里 和我们的 天气和安全指南。
常见问题解答
游客在日本开车需要国际驾照吗？ 是的，大多数游客需要在出发前在本国获得1949年《日内瓦公约》规定的国内流离失所者身份证件；该证件不能在日本发放。某些国家/地区（瑞士、德国、法国、比利时、台湾、摩纳哥）的合作车主需要提供驾照的日语官方翻译。请随身携带居家使用许可证。
在日本租车值得吗？ 不适合东京-京都-大阪，那里的铁路更快，停车也很麻烦。对于火车稀疏的北海道、九州、日本阿尔卑斯山、能登海岸、四国和冲绳来说，这绝对是值得的。
日本在路的哪一边行驶？ 左侧。道路非常好，主要标牌包括英语，驾驶标准很平静—但高速公路通行费加起来，城市停车场很少，冬季路线需要提前预订雪地轮胎。
您可以将火车和租车结合起来吗？ 是的，这种混合通常是最佳答案。我们通过新干线在城市之间安排客户路线，然后在农村地区的区域枢纽取车，然后在下一个枢纽放置。
想要在日本行程中正确设计自驾车腿吗？写信给 b2b@explera.jp，通过 WhatsApp 向 B2B 服务台发送消息：+66 93 656 8090，或在 B2B门户。24小时内提交提案。IATA 96215733 ， ASTA成员900408341。
