铃鹿举办了两场耐力赛，这对他们的追随者来说比任何一场大奖赛都更重要。 铃鹿8小时 是世界上最重要的摩托车耐力赛，也是日本赛车年的情感中心。 铃鹿1000km 是该国的蓝带GT赛事，现在作为洲际GT挑战赛的一部分进行，将国际车队带入了每位车手都希望记录在案的赛道。两者几乎都是专门面向国内受众销售的，都是为合适的客户提供的非凡之旅。
铃鹿8小时体验
传统上在仲夏举行的8小时耐力赛是一项全工厂摩托车耐力赛：骑手团队在下午和黑暗中共享机器，由维修站策略、轮胎寿命和骑手耐力决定。与众不同的是氛围：体育场规模的人群将活动视为节日，灯光下的晚间结束，以及常客称之为这项运动中最佳时刻的闭幕式。
销售它意味着对两件事情诚实：
- 天气真的很热。 大多数游客低估了三重县的仲夏炎热潮湿的程度。阴凉、补水和计划的室内休息不是奢侈品，客户应在预订前而不是在抵达时进行简要介绍。
- 白天很长。 大门提前打开，比赛在晚上结束，人群立即离开。已确认出发计划的私人接送服务会将惩罚性的出口变成非事件。
铃鹿1000公里
GT耐力经典赛现已登上洲际GT挑战赛日历，将国际GT3车队和车手与日本常客一起带到铃鹿。对于在世界任何地方关注跑车比赛的客户来说，这是将他们的运动与日本联系起来的回合—熟悉的赛车和名字，他们只在电视上看到过。
它在比8小时更凉爽的日期运行，这使得对于不顽强的赛车手的客户来说，两者更容易销售，而且它距离 超级GT 季节，爱好者可以在一次旅行中将两者结合起来。
为什么铃鹿值得付出努力
铃鹿是顶级赛车运动中唯一的八位数赛道—赛道跨越自身—其弯道顺序被车手视为世界上最好的测试。场地也是一个真正的度假胜地，内设酒店、摩天轮和游乐园，这改变了一个家庭或混合利益集团可以做的事情，而一个成员则整天观看练习。
问题在于住宿。铃鹿自己的库存很少，在头条周末，它有效地表达了这一点。可行的答案：
- 名古屋 —有充足的库存，连接新干线，按计划换乘一小时。我们 日本中部指南 盖住底座。
- 伊势志摩一侧 —更安静、更有特色、更美好的假期：请参阅 伊势志摩指南.
- 京都或大阪 —可行，换乘时间更长，当比赛是更大行程的一部分时，通常是正确的答案。
比赛周末的最低住宿晚数和价格规则适用于整个地区，优质库存在看起来稀缺之前很久就收缩了—相同 分配机制 作为任何高峰事件。
打包耐力周末套餐
耐力赛是与冲刺周末不同的产品，行程应反映出这一点：
- 在休息的第二天进行构建。 夏季炎热的八小时比赛让人变得平淡。第二天是温泉，不是寺庙时间表。
- 特意预订或预留座位。 对于长距离比赛，座位是客户花一整天的地方；最便宜的票很少是正确的。
- 在比赛开始前计划晚间退出，包括晚餐发生的地方，因为赛道附近的一切都一次不堪重负。
- 与该地区配对，而不是与东京配对。 三重、伊势、京都和奈良都近在咫尺，他们将此次旅行视为度假而非朝圣之旅。
常见问题解答
什么是铃鹿8小时耐力赛？ 世界上最重要的摩托车耐力赛，传统上在盛夏的铃鹿赛道举行。车手团队共用一台机器八小时，晚上结束，活动带有日本赛车运动中无与伦比的节日氛围。
什么是铃鹿1000公里？ 日本首屈一指的GT耐力赛，作为洲际GT挑战赛的一部分，将国际GT3车队与日本常客一起带到铃鹿。它的运行日期比8小时更凉爽，这使得大多数客户的第一次耐力旅行更容易。
夏天铃鹿有多热？ 炎热且非常潮湿—足够的热量管理是行程的一部分，而不是事后的想法。在预订之前，应向客户介绍情况，并围绕阴凉、补水和计划的室内休息时间安排一天。
客户在铃鹿比赛周末住在哪里？ 本地库存很少，远远领先。名古屋（ Nagoya ）是计划转乘的实用基地，伊势志摩（ Ise-Shima ）是更具特色的住宿，当比赛是长途旅行的一部分时，京都（ Kyoto ）或大阪（ Osaka ）会起作用。
铃鹿耐力赛套餐、座位、接送和礼宾服务：写信至 b2b@explera.jp，通过 WhatsApp 向 B2B 服务台发送消息： +66 93 656 8090，或在 B2B门户。 24小时内提出建议。 IATA TIDS 96215733，ASTA 会员 900408341。
