航空通常是日本集团计划中规模最大的单线线路，也是地面运营商被询问最少的线路——直到错过了姓名截止日期、在办理登机手续时拒绝携带滑雪包，或者内部航班的费用比它所取代的新干线还要高。本指南从旅游业的角度解释了日本团体航空的运作方式：如何申请和保留团体票价、管理团体票价的截止日期、日本航空公司仅向海外游客出售的国内附加票价、体育和学校团体的行李规定，以及日本 DMC 与代理机构自己的票务的配合情况。
团体票价如何运作
- 团体票价是一个协商块，通常适用于乘坐同一航班一起旅行的 10 名或更多乘客，请向承运商的团体服务台索取日期、路线规划和人数。承运商报价并根据押金和截止日期安排座位；一旦接受，票价通常是固定的，这可以保护代理机构免受同一航班的个人预订受到价格上涨影响的影响。
- 系列与临时。 A 系列 请求涵盖重复出发的季节——每周一次的黄金路线计划、每月一次的滑雪出发——并获得更好的条款和更大的灵活性；一个 临时的 request 是一个一次性的组。拥有常规日本项目的机构应该在赛季之前而不是在首次预订之后与运营商讨论系列空间问题。
- 最后期限。 团体预订通常有存款截止日期、姓名截止日期（乘客姓名通常在出发前一个月或更长时间提供给承运商）、最终付款截止日期以及关于可以在不受处罚的情况下释放多少座位以及何时释放的规则。这些日期应写入代理机构自己的预订条件中，以便客户押金和取消条款与承运人的一致 - 请参阅我们的指南 预订条款和押金.
- 权衡。 团体票价是固定的并保留座位，但其灵活性不如散客票：部分改签、混合舱位和想要延期的乘客可能会比较困难。对于时间安排灵活的小团体来说，单独购买门票有时是更好的选择。
国内航班：仅限游客票价
日本两家全方位服务运营商出售 仅限海外游客的国内航空通行证和票价，价格远低于日本居民购买相同座位的价格。这些航班是从日本境外与国际机票一起提前预订的，国内航班——东京到札幌、大阪到冲绳、东京到鹿儿岛——的价格只是步行票价的一小部分。对旅游业造成的两个后果：
- 开放式程序的构建成本变得低廉。 乘坐飞机飞往东京，离开福冈；或者乘坐东京 → 北海道 → 东京，北段乘坐飞机，而不是乘坐长途铁路。我们的 二级机场指南 以及我们的注释 国内航班与铁路 当空气获胜时出发。
- 规则是承运人制定的，并且会发生变化。 两家承运商的资格、航线、限制日期、行李限额和预订窗口有所不同，并且会根据季节进行调整；程序应该引用当前的条款，而不是去年的条款。日本的成长 低成本航空公司 是另一种选择，有自己的行李经济性。
行李、运动器材和特殊团体
- 滑雪和单板滑雪包 大多数全方位服务承运人都在标准限额内或代替标准限额承运，但国内和低成本航班有自己的规则和尺寸，二十人一组携带二十个滑雪包应在预订时向承运人申报，而不是在柜台发现。 行李转运 无论如何，在酒店之间转移行李通常是在日本境内转移行李的更好方法。
- 高尔夫球包、自行车和潜水装备 遵循相同的原则：声明它们，确认每个扇区的费用和尺寸限制，并将答案写入客户文件中。我们的 高尔夫 和 骑自行车 导轨覆盖地面处理。
- 移动电源和电池 现在吸引最多乘客的规则是：日本航空公司限制飞机上携带和使用这些物品的方式，并且这些规则将于 2026 年收紧 — 请参阅我们的 移动电源指南.
- 学校团体 需要承运商接受的监督比例、学生与老师在一起的座位以及未成年人的文件（因来源国家/地区而异）；我们的 教育旅行指南 涵盖整个订单。
- 燃油附加费和货币 在报价和出票之间切换；我们的 燃油附加费指南 解释如何报价程序，以便航空公司不会吃掉利润。
日本 DMC 适合什么地方
大多数机构都为自己的国际航班订票，并希望地面合作伙伴在到达大厅完成所有工作。这是正常的分工，也是我们工作最多的分工。日本 DMC 的增值之处在于落地的部分： 国内航段和仅限游客票价 与地面计划同步预订，以便航空公司和酒店达成一致； 团体接送服务以实际航班为准 而不是按照时间表； 到达波物流 与代表一起乘坐许多航班参加大会和奖励活动；和 机场迎接和协助 用团体的语言。票务本身由代理机构或其集运商负责：Explera 已在 IATA 注册，编号为 TIDS 96215733，该标志向承运商和供应商表明了我们的身份，但并不代表我们能够在 IATA 股票上签发机票。我们的 机场和接送指南 覆盖到达端。
常见问题解答
购买航空公司团体票价时，有多少名乘客组成一个团体？ 尽管航空公司设定了自己的门槛，但通常有十个或更多人乘坐同一航班。团体票价由承运商的团体服务台报价，并需缴纳押金，并受姓名和付款截止日期的约束。
日本有针对外国游客的廉价国内航班吗？ 是的。日本的全方位服务航空公司只向海外游客出售国内票价和航空通票，从国外提前预订，价格仅为居民现场价格的一小部分。资格、航线、限制日期和行李规则由各承运商设定，并随季节变化。
什么是姓名截止日期？ 代理机构必须向承运商提供团体预订乘客姓名的日期——通常是出发前一个月或更长时间。错过它可能会释放席位，因此该机构自己的客户截止日期应该提前。
日本 DMC 可以预订航班吗？ DMC 可以根据地面计划请求并保留国内航段和仅限游客的票价，并与航空公司的团队团队进行协调。签发机票需要 IATA 认可的旅行社 — Explera 的 IATA 注册是 TIDS 指示符 (96215733)，而不是票务认证 — 因此票务由该机构或其集运商负责。大多数代理机构都保留自己的国际票务并在到达大厅交付，这是正常安排。
想要空气和地面一致吗？写信给 b2b@explera.jp，通过 WhatsApp 向 B2B 服务台发送消息： +66 93 656 8090，或在 B2B门户。 24小时内提出建议。 IATA TIDS 96215733，ASTA 会员 900408341。
