如今，可持续性问题会随需求简报一起到来，而不是事后才提出，尤其是来自负有报告义务的欧洲旅行社和企业客户。日本是回答这些问题特别合适的目的地——铁路网络本身就完成了大部分工作——但它也是一个很容易提出经不起推敲的说法的目的地。对地接社来说，有用的立场是指出真正存在的抓手，并拒绝那些并不存在的。
在这里真正有效的抓手
- 以铁路取代国内航班。 这是最大的抓手，而日本把它直接交到您手上：算上往返机场的时间，新干线在大多数国内航段上都比飞机快，而且人均排放要低得多。选择它不是一种牺牲，这正是它成为最容易真正落实的改变的原因。成本测算逻辑见我们的 铁路通票指南.
- 据点更少，住得更久。 每换一次据点，就意味着一次接送、一次行李搬运和半天时间。在同一座地方城镇住三晚，在各方面都胜过三个各住一晚的站点，包括客人满意度。
- 地方优先于主干线路。 花在人口减少的小镇上的钱，比同样的钱花在已达承载极限的街区能带来更多好处——我们在 分流指南中详细阐述了这一观点.
- 本地运营商和小型供应商，让资金留在当地，而不是流出去。
- 季节安排。 平季出行可以分散基础设施的负荷，这些设施在旺季紧张，而在旺季前后闲置。
我们不会宣称的内容
- 我们不会称任何行程为碳中和。 对于从欧洲或美洲出发的任何日本之旅，长途航班都占据了碳足迹的绝大部分；它不由我们预订，也没有任何地面安排能够抵消它。说法相反的话，那就是营销，而不是核算。
- 我们不会给住宿贴上未经核实的环保标签。 如果一家酒店拥有真正的认证，我们可以说出其名称；如果它只有一张毛巾提示卡，我们就什么也不说。
- 我们不会把碳抵消当作解决方案。 如果旅行社的客人想要购买，那是他们与自己信任的服务商共同做出的决定，而不是我们为了让报价看起来更环保而添加的一行。
坦诚的表述更窄，也更有用：这是行程在哪些方面有所不同，这是它不涉及的内容，而这是可以衡量的部分。
企业客户真正需要的是什么
越来越多的企业客户需要一个可以上报的数字。地接社能够可靠提供的是事实依据——每个航段的交通方式、距离、换据点的次数、供应商是否为本地企业——而不是一个被包装得比输入数据所能支撑的更精确的计算总数。 对于 MICE 或奖励旅游项目 ，我们会在报价时列明这些内容，并说明哪些数字是估算。向客人提供一套诚实输入数据的旅行社，比交出一个自信却无法自圆其说的数字的旅行社处于更有利的位置。
常见问题解答
日本行程中最大的可持续性抓手是什么？ 以铁路取代国内航班。算上往返机场的时间，新干线通常门到门更快，人均排放也低得多，因此这是少有的不让客人多花一分钱的改变。
你们能为一个项目提供碳排放数字吗？ 我们提供事实依据——每个航段的交通方式、距离、换据点的次数、供应商是否为本地企业——并说明哪些部分是估算。我们不会交出一个比输入数据所能支撑的更精确的计算总数。
你们提供碳中和的日本行程吗？ 不提供。对于从欧洲或美洲出发的任何日本之旅，长途航班都占据了碳足迹的绝大部分；它不由我们预订，也没有任何地面安排能够抵消它。我们宁可范围窄而准确，也不愿说些安慰人的话。
你们如何在日本选择可持续的住宿？ 在确有认证的地方说出真正的认证名称，在没有的地方什么也不说。一张毛巾提示卡算不上资质，而在报价中附上未经核实的环保标签对谁都没有帮助。
希望把可持续性的答案写进行程本身，而不是事后附在方案上吗？请发邮件至 b2b@explera.jp，通过 WhatsApp 向 B2B 服务台发送消息： +66 93 656 8090，或在 B2B门户。 24小时内提出建议。 IATA TIDS 96215733，ASTA 会员 900408341。
