En Tokio y Osaka, el metro y el tren urbano suelen ser más rápidos que un autocar. El tráfico, los límites de aparcamiento y las calles estrechas hacen lento el autocar para trayectos cortos, y el tren llega a la mayoría de los lugares en minutos. Por eso muchos grupos pequeños y medianos viajan en tren durante parte del día. Funciona muy bien con un poco de planificación, y mal sin ella.
Cuándo conviene el tren
- Grupos pequeños y medianos. Hasta unas veinte personas, el tren suele ser práctico. Los grupos más grandes pueden dividirse en dos subgrupos con un guía cada uno, o usar un autocar para los desplazamientos principales y el tren para los trayectos cortos.
- Trayectos cortos entre lugares céntricos. El autocar es mejor para traslados largos, para los días con equipaje y para grupos con movilidad reducida.
- Fuera de las horas punta. Las mañanas de los días laborables de 7:30 a 9:30 aproximadamente y las tardes de 17:30 a 19:30 aproximadamente las líneas más concurridas van llenas. Programamos los desplazamientos evitando esas franjas.
Billetes y tornos
- Tarjetas IC. Las tarjetas IC recargables, como Suica, PASMO e ICOCA, sirven en el metro, el tren urbano y los autobuses. Para un grupo, las tarjetas precargadas o la versión móvil ahorran tiempo en los tornos. Nuestra guía de dinero y tarjetas IC explica las opciones.
- Pases de un día. Tokio y Osaka ofrecen pases de un día para sus redes de metro, que pueden salir más baratos en días intensos. Que compensen depende del plan del día.
- Los pases de tren no lo cubren todo. El Japan Rail Pass cubre las líneas JR, pero no las redes de metro privadas. Consulte nuestra guía del pase de tren.
En el andén y en el tren
- Las estaciones son grandes. Las estaciones principales tienen decenas de salidas. El guía indica el número de salida antes de que el grupo baje del tren, y los puntos de encuentro se fijan en un lugar de referencia concreto.
- Juntos, pero sin formar una multitud. Los grupos deben subir por dos o tres puertas del mismo vagón en lugar de todos por una, y reunirse de nuevo en el andén.
- Silencio en el tren. En los trenes no se hacen llamadas y se habla en voz baja. Los asientos prioritarios son para personas mayores, embarazadas y personas con discapacidad.
- El equipaje se queda en el hotel. Las maletas grandes en un tren lleno son un problema para todos. Enviamos el equipaje por adelantado o lo trasladamos en vehículo. Consulte nuestra guía de envío de equipaje.
Cómo lo planificamos
Decidimos tren o autocar para cada parte del día, programamos los desplazamientos evitando las horas punta, elegimos los billetes, damos al guía una ruta escrita con las salidas y hacemos el briefing del grupo en el andén antes del primer trayecto. Nuestra Guía de barrios de Tokio trata adónde ir, y nuestra guía de capacidad de autocares trata la parte de los vehículos.
Preguntas frecuentes
¿Pueden los grupos turísticos usar el metro en Tokio? Sí. Los grupos pequeños y medianos lo hacen a menudo, fuera de las horas punta, con un guía que planifica de antemano la ruta y las salidas.
¿Cuándo es la hora punta en el metro de Tokio? En días laborables, aproximadamente de 7:30 a 9:30 por la mañana y de 17:30 a 19:30 por la tarde. Conviene programar los desplazamientos del grupo evitando esas franjas.
¿Cubre el Japan Rail Pass el metro de Tokio? No. Solo cubre las líneas JR. Para el metro hace falta una tarjeta IC, billetes o un pase de un día de metro.
¿Quiere las jornadas urbanas de su grupo planificadas en tren y por carretera? Escriba a b2b@explera.jp, envía un mensaje al equipo B2B por WhatsApp al +66 93 656 8090, o registrarse en el Portal B2B. Propuestas en 24 horas. IATA TIDS 96215733, miembro de ASTA 900408341.
