しまなみを超えて日本をサイクリング：ルート、レンタル、鉄道物流

日本は自転車の国としては異常に優れているが、自転車の販売はあまり進んでいない。路面は素晴らしく、ドライバーは辛抱強く、田舎の交通量は少なく、数キロごとにコンビニが食料や水を解決し、鉄道網のおかげでルートが環状である必要はありません。ここでサイクリングを販売するほぼすべての代理店がしまなみ海道を販売しています。これは素晴らしいもので、弊社の記事でも取り上げられています。しまなみガイド — そしてそこで止まります。他にもかなりあります。

知っておく価値のあるルート

ビワイチ（滋賀）。 およそ 200km のびわ湖一周コース。道路には青い線が引かれており、ほとんどのライダーが平坦で、2 ～ 3 日に分けて走ることができます。中部地方で最もアクセスしやすい複数日ルートで、京都から簡単にアクセスできます。

能登半島（石川県）。 海岸沿いにあり、静かで、本当に人里離れた雰囲気です。金沢と組み合わせてください — 詳細をご覧ください 金沢ガイド。

北海道。 長くまっすぐな道、大きな空、夏は涼しく、都市を離れると交通量はほとんどありません。日本で最高の夏のサイクリング。8 月の本州は湿気が多いと感じるお客様への答えです。富良野と美瑛はポストカードコーナーです。

日本アルプスと乗鞍。 登山者向け - 一部車両通行禁止で、勾配が激しい高山道。全く別のクライアントです。

九州・阿蘇。 火山カルデラの道、一日の終わりには温泉があり、標高が高いため、その緯度では予想されるよりもライディングシーズンが短いです。

四国のしまなみの代替手段、とびしま海道、有名な近隣よりも静かなので、主要ルートが混雑する時期を知っておく価値があります。

すべてを決める物流

電車の中の自転車。 これはエージェントが最もよく間違えるルールです。日本の電車では自転車を持ち込むことができます 袋詰めの場合のみ — 分解または折り畳まれた状態 りんこ それを完全に包み込むバッグ。袋に入っていない自転車はお断りさせていただきます。新幹線には一般的なロールオンサービスはありませんが、一部の列車では予約が必要な指定スペースを提供しています。

実際的な結果:

• 通常、レンタルは自転車を持ち込むよりも優れています、ただし、クライアントが装備を備えた本格的なライダーでない限り。
• 片道レンタル可能 人気のルートでは直線的な旅程が機能しますが、手配が必要で、降車地点も限られています。
• 荷物は宅急便で行きます、自転車ではありません。メインバッグのホテルからホテルへの転送は標準的な慣行であり、旅行を一変させます。

レンタルの品質は大きく異なります。 確立されたルートには、ヘルメットと修理キットを備えた優れたロードバイクと電動自転車があります。それらを除けば、タウンバイクのみを期待してください。電動自転車は対応可能な市場を変える ここでは何よりも、ビワイチと能登海岸を、自転車で休暇を過ごすことを決して考えなかった顧客の手が届くところに置いているということです。

季節

• 春と秋 全国の快適な窓です。
• 夏季 本州と九州では厳しい天気が続いています。湿気が多く、午後の暑さは本当に危険です。北海道は例外で最高です。
• 冬 高地や雪国はNGですが、九州沿岸や瀬戸内海は大丈夫です。
• 梅雨 6月は不測の事態に対応できる。私たちのを参照してください 梅雨のガイド。

クライアントへの説明

• 左側に乗ります。
• ヘルメットの着用を強くお勧めします 実際のレンタルには必須です。
• 歩道での自転車走行は一般的であり、合法な場所もあります、ヨーロッパのライダーを驚かせます。
• コンビニは支援ネットワークです — 食料、水、トイレ、ATM。
• 田舎では機械的な支援が希薄です。 基本的な修理キットとグループ向けのサポート車両は贅沢品ではありません。

日本のDMCの対応方法

私たちは、地図ではなく実際のドロップオフネットワークに対して片道レンタルを手配し、お客様が邪魔にならないように荷物を前方に運び、自転車を一晩乗る宿泊施設を予約します—すべての人がそうするわけではありません—そして遠隔地のグループの後ろにサポート車両を置きます。また、自転車の種類をグループの誠実なフィットネスに一致させます。これは通常、エージェントが予想していたよりも多くの電動自転車があり、グループがかなり幸せになることを意味します。