Ekiben ：日本站便当盒及其使用方法

ekiben 是一种在火车站出售的盒装餐点，日本各地约有两千种不同的盒装餐点，每种都与销售地点相关联。不是填补空白的三明治，而是一顿组合好的当地美食：山形的米泽牛肉配米饭，广岛的烤鳗鱼，富山的螃蟹三道，横川的栗子米陶瓷锅，人们带回家保存。 对于以铁路为主导的行程， Ekiben是一种罕见的东西，它既是一顿饭，也是一种文化体验，既是一张照片，又是一个小时。

为什么它属于旅游业行程

• 它将死时间转换为内容。 三小时的新干线腿配合适当的地区午餐盒是一种体验；同一条腿没有任何东西过境。行程时间不收取任何费用。
• 它解决了中转日午餐，否则这是日本任何预订中最薄弱的一餐—车站大厅妥协，没有人记得深情。
• 它可以扩展到任何团体规模。 对于电台供应商来说，预购四十箱是例行交易。尝试在短时间内以40美元的价格预订餐厅并进行比较。
• 因地区而异，因此它加强了团队的位置，而不是使行程扁平化。金泽盒子品尝金泽的味道。
• 价格区间是诚实的 —大多数箱子在¥ 1,000到¥ 2,500之间，上面有优质牛肉和螃蟹盒—这使得在报价中轻松包含。

那些值得命名的

• Toge no Kamameshi （群马县横川市） —栗子饭放在釉面陶瓷锅中，自1958年起出售，锅与房客一起回家。日本最具收藏价值的Ekiben。
• Gyu-niku Domannaka （山形县米泽） —米饭煮熟的米泽牛肉，以及大多数日本旅行者最先提到的盒子。
• Masu-no-Sushi （富山） —在一个装有竹子的圆形木制容器中压制的鳟鱼寿司，像蛋糕一样切割。自然地与 穿越阿尔卑斯山路线。
• Anago-meshi （宫岛口，广岛） —在米饭上烤海鳗，来自一家自1901年以来一直这样做的商店，就在 宫岛渡轮。
• Kani-meshi （北海道） —螃蟹在米饭上，在几个区域变体中，以及函馆平台排队的原因。
• Shumai Bento （横滨） —蒸猪肉饺子和冷食形式，自1928年以来一直是东海道的标准。

购买地点和实用性

东京站的Ekibenya Matsuri在一家商店中携带来自全国各地的约200种品种，是展示整个类别的最佳场所—即使对于不吃那条腿的团体来说，也值得在早上出发十分钟。否则：每个新干线车站都有站台或大堂供应商、百货商店 depachika 库存区域箱，较大的车站运行按县轮换的ekiben展览会。

• 凉着吃吧。 Ekiben的设计适合环境温度；无需加热，火车上没有微波炉。
• 把垃圾带下火车 或使用平台垃圾桶—车站垃圾桶受到限制，整洁饮食是礼仪的一部分。
• 已预订席位 在拥挤的当地火车上吃饭很糟糕；在预留座位的新干线上吃饭是完全正常的，您周围的每个人都在这样做。
• 预订团体行程。 大多数车站供应商将在指定时间接受预先收货订单，这完全消除了平台争夺战。
• 饮食限制是薄弱环节。 素食和清真站本存在，但很少有，很少用英语标记。除了温和的偏好之外，任何事情都需要提前安排替代方案—请参阅 素食和纯素食餐饮指南。

将其构建在

任何一条长铁路线都是理想的归宿：东京到金泽、京都到广岛、博多到鹿儿岛。选择出发地而不是目的地的盒子，告诉团队他们在吃什么以及为什么从那里出发，这条路就成为行程的一部分，而不是其中的一个间隙。关于大量使用铁路网络的预订 - 请参阅 铁路和JR通票指南 —两周内吃两到三顿Ekiben午餐，差不多就在新奇事物消失之前。

日本DMC如何处理

我们在指定的平台和时间预购组ekiben ，选择与该组离开的区域相匹配的盒子，而不是最近的大门，向护送人员简要介绍每个包含的内容，以便餐点附带其故事，并提前安排膳食替代品，因为标签不会为您提供。它几乎不花一分钱，是铁路行程中回报最高的细节之一。