在东京和大阪，地铁和城市铁路往往比大巴更快。交通拥堵、停车限制和狭窄街道让大巴在短途中很慢，而电车几分钟就能到达大多数景点。因此很多中小团队会在一天中的部分时间乘坐电车。稍加规划效果很好，不规划则会很糟。
什么时候适合坐电车
- 中小团队。 约二十人以内，坐电车通常很方便。人数更多的团队可以分成两个小分队、各配一名导游，或者主要移动用大巴、短途用电车。
- 市中心景点之间的短途移动。 长途接送、有行李的日子以及行动不便的团队，更适合坐大巴。
- 避开高峰时段。 工作日早上约7:30至9:30、傍晚约17:30至19:30，最繁忙的线路非常拥挤。我们会避开这些时段安排移动。
车票与闸机
- IC卡。 Suica、PASMO、ICOCA等可充值的IC卡可在地铁、城市铁路和公交车上使用。对团队来说，预先充值的卡或手机版本能节省过闸时间。我们的 钱和IC卡指南 介绍了各种选择。
- 一日券。 东京和大阪都为各自的地铁网络提供一日券，行程多的日子可能更划算。是否划算取决于当天的安排。
- 铁路通票并非全都适用。 日本铁路通票适用于JR线路，但不适用于私营地铁网络。详见我们的 铁路通票指南。
在站台和车上
- 车站很大。 大型车站有几十个出口。导游会在团队下车前说明出口编号，集合地点定在一个固定的地标。
- 一起走，但不要挤成一团。 团队应分从同一节车厢的两三个门上车，而不是全部挤在一个门，然后在站台重新集合。
- 车上保持安静。 车上不打电话，说话要小声。优先座位留给老人、孕妇和残障人士。
- 行李留在酒店。 拥挤的车上放大行李箱会给所有人带来麻烦。我们会提前寄送行李或用车辆运送。详见我们的 行李托运指南。
我们的规划方式
我们为一天中的每个时段决定坐电车还是大巴，避开高峰时段安排移动，选择车票，给导游一份写明出口的书面路线，并在第一次乘车前在站台上向团队说明。我们的 东京街区指南 介绍去哪里，我们的 大巴载客量指南 则介绍车辆方面。
常见问题解答
旅游团可以在东京乘坐地铁吗？ 可以。中小团队经常这样做，避开高峰时段，由导游事先规划好路线和出口。
东京地铁的高峰时段是什么时候？ 工作日早上约7:30至9:30、傍晚约17:30至19:30。团队移动最好避开这些时段。
日本铁路通票可以坐东京地铁吗？ 不可以。它只适用于JR线路。坐地铁需要IC卡、车票或地铁一日券。
想让团队的城市日由铁路和公路结合安排？请发邮件至 b2b@explera.jp，通过 WhatsApp 向 B2B 服务台发送消息：+66 93 656 8090，或在 B2B门户。24小时内提出建议。 IATA TIDS 96215733，ASTA 会员 900408341。
