鉄道好きな顧客は日本の寝台車を求めますが、旅行代理店は、ほとんどすべてがなくなっているという答えにしばしば驚かれます。かつて国土を縦横に走っていた夜行ネットワークは、新幹線の登場で余剰となったため廃止され、それに代わって市場のトップに立ったのは、全く別の商品、つまりどこかに行く手段ではなく、移動するホテルであるクルーズトレインだ。クライアントが実際にどちらを求めているかを知ることが仕事のほとんどです。
今も動くもの
- 定期寝台は1便のみとなります。 サンライズ出雲とサンライズ瀬戸は東京を出発し、途中で山陰沿岸方面と四国方面に分かれて運行します。これは、観光客向けの商品ではなく、プライベートコンパートメント、カーペット床の寝台、そしていくつかの有名なソロルームなど、本物のワーキングスリーパーであり、通勤サービスのように販売されています。
- バースは通常の予約カレンダーに基づいてリリースされ、すぐに終了します、特にプライベートコンパートメントと週末のデート。これはウィンドウが開いた瞬間に予約するコンポーネントであり、後で探すものではありません。
- 入手可能性とフォーメーションが変更されます。 季節やメンテナンスの変動は現実のものです。引用する際には、昨年のパターンを想定するのではなく、現在の情報と照らし合わせて何が行われているかを確認します。
クルーズトレインは別のセールです
贅沢の極みとして、日本のクルーズトレインは、どこよりも高級な鉄道商品のひとつです。懐石料理、車内音楽、温泉街や工芸品のワークショップへのツアーを含む複数泊の旅程は、購入ではなく応募制で販売され、抽選で割り当てられます。旅行業界には次の 2 つの影響があります。
- リクエストに応じて旅程に追加することはできません。 割り当てはオペレーターのカレンダーで数か月先から実行され、DMC はそれを短縮することはできません。確定前に約束をする旅行代理店は、自分たちがコントロールできないことを約束していることになります。
- 彼らは自分たちを中心に旅行を再構成します。 クルーズトレインが中心で、残りのプログラムはその周りを発着するように構成されています。
私たちは、特定の日付セットに対してこれらのどれが現実的であるかを明確に述べ、確保していない割り当てについては言及しません。
それぞれ誰が似合うのか
- 鉄道愛好家 サンライズが欲しいです。本物の、時刻表に載っている、コンパートメントにあります。
- フレキシブルな日付を備えた高級顧客 適用期間が尊重されれば、クルーズトレインの候補となる可能性があります。
- ほとんどのクライアントはどちらも望んでいません。 夜行列車は日本の距離を移動するのに快適な手段ではありません。 新幹線 所要時間は 3 時間です。正直なおすすめは、通常は良いホテルと早めの電車を利用し、代わりに旅館に一泊することです。
よくある質問
日本にはまだ寝台列車がありますか？ かろうじて。サンライズ出雲とサンライズ瀬戸は最後の定期夜行便で、東京から連結して山陰沿岸と四国に向けて運行されます。新幹線網の拡大に伴い、他のものはすべて廃止されました。
サンライズ出雲や瀬戸をお客様向けに予約することはできますか？ はい、予約カレンダーに記載されています。窓口が開いたらすぐに予約する必要があります。プライベートコンパートメントや週末のデートはすぐに終わり、編成は季節によって異なる場合があるため、見積もりの際に何が実行されているかを確認します。
日本の豪華クルーズトレインを旅程に追加できますか? リクエストに応じてではありません。場所は、オペレーター独自のカレンダーに基づいて、数か月前に申請と抽選によって割り当てられます。私たちは旅行代理店に対して、一連の日程が現実的かどうかを正直に伝え、確保していない割り当てを決して見積もることはありません。
日本での距離を移動するには夜行列車が適していますか? 通常はそうではありません。新幹線は日中の数時間で日本のほとんどの距離をカバーできるため、寝台車は交通手段を決めるというよりも経験が大切です。ほとんどの顧客にとって、良いホテルと早めの出発は寝台に勝るものです。
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