京都市バスの二重料金：旅行会社が知っておくべきこと

Explera DMC Japanは、京都市が計画する市バスの二重料金について、貸切バスの団体への影響は小さく、個人旅行のお客様への影響のほうが大きいと見ています。京都市は2027年度から、市営バスで市民以外から市民より高い運賃を徴収する方針です。貸切バスの団体は対象外ですが、寺社の間を市バスで移動するFITのお客様は負担が増えます。

京都市は、2027年度（2027年4月から2028年3月）中に市営バスで「市民優先価格」と呼ぶ制度を導入したいとしています。計画では、市民は現在より安く、来訪者は高くなります。松井孝治市長が2026年2月に計画を発表しており、駅と主要な寺社エリアを結ぶ路線の混雑対策を狙いとしています。

二つの運賃はどう運用されるのか？

市民は、マイナンバーカードと連携した交通系ICカードで識別されます。この連携のない人は、海外からの旅行者を含めて高い運賃を支払うことになります。現金払いには市民割引が適用されません。計画には市条例の改正と国の運輸当局の認可が必要なため、最終的な運賃や開始時期は変わる可能性があります。市が確定するまで、当社は金額を提示しません。

誰に影響するのか？

• 貸切バスの団体。 影響はありません。貸切バスで移動する団体は市バスを利用しないためです。詳しくは当社の バスのサイズと運転手に関するルール。
• FITのお客様。 市バスに乗るたびに市民以外の運賃を支払います。1日に何度もバスに乗るカップルなら差額は積み重なり、混雑時間帯のバスの混雑も変わりません。
• 少人数のプライベート団体。 4～8名なら、寺社間の移動はバスより専用車やタクシーのほうが合理的なことが多くあります。詳しくは当社の 京都プライベートツアーガイド。
• 鉄道と地下鉄。 これまでに発表された計画は市バスを対象としています。地下鉄や私鉄を含む鉄道は別の話で、鉄道のほうが速い場合はお客様を鉄道でご案内します。

京都の行程をどう組むか

当社はすでに、お客様が最も混雑するバス路線を避けられるよう京都の一日を組んでいます。人気の寺社には早朝に訪れ、郊外へは鉄道で移動し、近い名所の間は歩き、団体の人数に見合えば専用車を手配します。新しい運賃によって、この組み方の意味はさらに大きくなります。FITのお客様には出発前にICカードや支払い方法をご案内します。詳しくは当社の 支払い・ICカードガイド、および 混雑と分散。

出典：京都市交通局の市民優先価格に関する資料（日本語、2026年3月） と Travel Voiceの記事（2026年9月8日、日本語）。