Vendendo o Japão com responsabilidade: turismo excessivo, dispersão e o que os agentes podem realmente fazer

O problema do turismo no Japão não é o volume, é a distribuição. Um pequeno número de distritos absorve uma enorme parcela das chegadas internacionais, enquanto prefeituras inteiras quase não recebem nenhuma, e a resposta – do governo nacional até os bairros individuais – tem sido expulsar os visitantes e cobrar pelos pontos de pressão. Para os agentes, esta não é uma palestra sobre ética. É um conjunto de regras, taxas e fechamentos concretos que alteram o que pode ser vendido, e uma verdadeira oportunidade comercial nos locais que solicitam ativamente hóspedes.

O que realmente mudou no terreno

• Quioto restringiu o acesso em Gion. Partes do distrito são ruas privadas; a fotografia neles é limitada, sinalizada e multada. As autoridades locais também implementaram medidas de controlo de multidões nas piores rotas de aproximação.
• Cargas e limites do Monte Fuji. A trilha Yoshida introduziu uma taxa de entrada e um limite diário de escaladores, com portões fechados durante a noite para impedir a "escalada de bala" despreparada.
• Os impostos sobre acomodação estão se espalhando. Tóquio, Kyoto, Osaka, Fukuoka e uma lista crescente de municípios cobram uma taxa de hospedagem por noite, geralmente dividida pela tarifa do quarto. É pequeno, mas deve ser citado e não descoberto.
• As regras locais afetam lugares pequenos. Proibições de comer enquanto caminhamos, faixas restritas e – notoriamente – uma cidade que ergueu uma barreira para impedir que multidões fotografassem Fuji em uma loja de conveniência.

Nenhum destes é hostil ao turismo. São o resultado previsível da concentração da procura num punhado de códigos postais.

A oportunidade comercial na dispersão

As regiões promovidas não são prémios de consolação. São as partes do Japão que os visitantes recorrentes solicitam especificamente e oferecem melhor disponibilidade, melhores tarifas e uma recepção mais calorosa.

• Tohoku — pouco visitada, espetacular no outono e no inverno e genuinamente deserta. Veja nosso Guia da região de Tohoku.
• Shikoku e San'in — rotas de peregrinação, ilhas de arte e litoral com uma fração do tráfego.
• Kyushu — onsen, vulcões e comida, bem servidos por aeroportos próprios.
• As ilhas menores - coberto em nosso guia de ilhas.

Nosso guia de baixa temporada apresenta o mesmo argumento do lado da taxa.

Movimentos práticos que reduzem a pressão e melhoram a viagem

Estes não são sacrifícios – cada um contribui para uma melhor experiência do cliente:

• Mude o momento, não o destino. Os locais famosos são agradáveis ​​na abertura e insuportáveis ​​às onze. Um início antecipado é a alteração de maior valor num dia de Quioto.
• Passe uma noite na cidade menor. Carga concentrada de passeios diurnos; O pernoite distribui os gastos nos locais que precisam e dá ao cliente a noite, que é quando as cidades pequenas estão no seu melhor.
• Use o gateway de segunda camada. Voar para um aeroporto regional elimina uma etapa doméstica e inicia a viagem fora do local.
• Reserve o guia licenciado. Além do comentário, um guia é o que impede um grupo de bloquear uma pista ou fotografar a porta de alguém. Nosso guia de guias e intérpretes cobre o licenciamento.
• Breve informação sobre etiqueta antes da chegada. A maior parte do atrito é ignorância, não desrespeito - veja nosso dicas de viagem pela primeira vez.
• Cite o imposto de hospedagem. Pequeno, mas uma surpresa na finalização da compra parece uma cobrança oculta.

O que dizer aos clientes que querem a famosa foto de qualquer maneira

Diga sim e agende-o corretamente. A demanda pelas imagens de assinatura é legítima e não vai desaparecer. O que estraga é chegar na hora errada e sem plano. De manhã cedo em Fushimi Inari, Arashiyama ou Kiyomizu é um lugar diferente do mesmo local ao meio-dia - mais silencioso, com melhor luz e com a fotografia que o cliente realmente desejava.

Como um DMC do Japão lida com isso

Acompanhamos as restrições à medida que são anunciadas e não à medida que são divulgadas meses depois, porque as regras que importam são municipais e raramente chegam à imprensa internacional do setor de viagens. Construímos os inícios antecipados, reservamos as pernoites regionais que distribuem a carga, a equipe orienta onde o comportamento da multidão é de risco e citamos taxas de hospedagem na proposta. Também avisaremos um agente de viagens quando uma solicitação se tornar impraticável – é melhor que um cliente colocado em uma faixa fechada específica seja redirecionado mais cedo do que desapontado no dia.