O Grande Prêmio do Japão em Suzuka é a viagem do automobilismo que todos conhecem, e nosso Revisão da F1 e guias de planejamento futuro cubra-o. Mas o ano do automobilismo no Japão é muito maior do que um fim de semana: um circuito sob o Monte Fuji que acolhe o campeonato mundial de resistência, um circuito resort construído especificamente para acolher o MotoGP, uma corrida de motos de oito horas que é a Le Mans do país, uma série nacional de carros de turismo com seguidores que o resto do mundo descobriu através dos videojogos, e um conjunto de museus de fabricantes que são locais de peregrinação para quem alguma vez amou um carro japonês. Para um agente de viagens cujo cliente pretende uma viagem de automobilismo que não seja — ou não seja apenas — o Grande Prémio, este é o mapa.
Os circuitos
- Autódromo de Fuji, no sopé do Monte Fuji, a oeste de Tóquio, é o circuito com vista: a montanha enche o céu atrás da reta principal, uma das mais longas do automobilismo mundial. É sede de uma etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA — o 6 horas de Fuji, geralmente em setembro – junto com rodadas de Super GT e Super Fórmula, e possui hotel próprio no local e um museu de automobilismo inaugurado ao lado do paddock em 2022, o que torna uma estadia em circuito de duas noites um produto genuíno. Combina naturalmente com o Fuji e Hakone programa.
- Mobilidade Resort Motegi — o circuito há muito conhecido como Twin Ring Motegi — em Tochigi, a norte de Tóquio, encontra-se a montra da Honda: um percurso de estrada e uma oval, a ronda japonesa do MotoGP todos os outonos e o Salão de coleta Honda, um dos melhores museus de fabricante único do mundo, no mesmo complexo, junto com um hotel e atrações familiares. Combina com Nikko, a uma hora de distância.
- Suzuka, além do Grande Prêmio, sedia o Suzuka 8 Horas corrida de resistência de motocicleta no alto verão - o evento que os fãs japoneses consideram como a Le Mans do país - e rodadas de Super GT e Super Fórmula. O parque de diversões e os hotéis do circuito fazem dele um local familiar fora das semanas de corrida.
- Os circuitos regionais - Circuito Internacional de Okayama, Sportsland SUGO perto de Sendai, Autopolis nas montanhas de Kyushu - hospeda rodadas de Super GT e Super Fórmula, que é como um cliente do automobilismo pode ser enviado para uma parte do Japão que de outra forma nunca veria.
Super GT e a série nacional
SuperGT é o principal campeonato nacional do Japão - carros GT500 de produção da Toyota, Honda e Nissan contra uma grade GT300 de tudo, desde Ferrari até Subaru - e tem seguidores no exterior desproporcionalmente à sua cobertura televisiva, porque uma geração de fãs estrangeiros cresceu correndo com seus carros em videogames. Suas rodadas acontecem da primavera ao outono nos circuitos acima; um fim de semana de corrida é mais barato, mais acessível e mais japonês que o Grande Prêmio, com acesso ao paddock e ao grid que a F1 não oferece mais, e é o núcleo ideal para um cliente que deseja sentir Automobilismo japonês. Super Fórmula, a série monolugar, compartilha muitos finais de semana. As datas de cada temporada são publicadas pela série no inverno anterior, e o programa deve ser construído no calendário confirmado, e não no do ano anterior.
Os museus do fabricante e as experiências de condução
- O Museu do Automóvel Toyota em Nagakute, nos arredores de Nagoya, há uma história séria do automóvel, não apenas da Toyota; o museu comemorativo da empresa em Nagoya conta a história do tear para o carro, e ambos ficam no Centro do Japão programa com as possibilidades de visita à fábrica da Toyota que Nagoya disponibiliza.
- Salão de coleta Honda em Motegi abrange tudo, desde os primeiros motores de bicicleta até aos vencedores da Fórmula 1 e às máquinas de MotoGP, com demonstrações funcionais de veículos históricos em dias seleccionados.
- Coleção histórica da Nissan em Kanagawa, ao sul de Tóquio, funciona mediante agendamento e é o santuário dos fãs do Skyline e do Z; Museu da Mazda em Hiroshima, com vista para a linha de fábrica, é o acréscimo natural a um Hiroshima e Miyajima dia.
- Condução e kart. Experiências de condução em circuito, circuitos de kart perto de todas as grandes cidades e as famosas estradas montanhosas de Hakone são a metade participativa; A cultura automobilística do Japão – os encontros de fim de semana de Tóquio, os distritos de tuning, o kei carro - é um tour de cultura pop por direito próprio para o cliente certo.
Construindo o programa
- Ingressos e acesso pois os grandes eventos são colocados à venda com meses de antecedência e as melhores arquibancadas esgotam; os pacotes de paddock e hospitalidade são limitados e alocados antecipadamente. Um DMC os protege na liberação e mantém os hotéis no mesmo movimento.
- Hotéis perto de circuitos são o constrangimento. Fuji Speedway e Motegi têm hotéis no local com poucos quartos; Suzuka está preenchido com um ano de antecedência para o Grande Prêmio e com semanas de antecedência para as 8 Horas. O plano viável é geralmente uma cidade-base – Tóquio ou Gotemba para Fuji, Utsunomiya ou Mito para Motegi, Nagoya para Suzuka – com transferências fretadas programadas para as sessões; veja nosso Calendário de eventos para os pontos fixos da temporada.
- Transferências em dias de corrida precisa de um piloto que conheça o plano de trânsito do circuito e os bloqueios de estradas, e uma partida programada para a bandeira quadriculada e não para o horário; realizamos transferências de automobilismo como operação própria.
- O resto da viagem. Um fim de semana de automobilismo dura dois ou três dias; o cliente está no Japão há dez anos. O circuito de Fuji faz par com Hakone e Tóquio, Motegi com Nikko, Suzuka com Nagoya, Ise e Kyoto, e os museus passam por todos eles - o beisebol e turismo esportivo O guia cobre os outros jogos que um cliente esportivo pode adicionar.
Perguntas frequentes
Que eventos de automobilismo existem no Japão além do Grande Prêmio de F1? A ronda de 6 Horas de Fuji do Campeonato Mundial de Endurance no Fuji Speedway, o MotoGP japonês no Mobility Resort Motegi, a corrida de resistência de motocicletas de 8 Horas de Suzuka no verão e os campeonatos nacionais Super GT e Super Formula, que acontecem da primavera ao outono em circuitos de todo o país.
Você pode visitar o Fuji Speedway sem correr? Sim. O circuito tem um hotel no local e um museu de automobilismo ao lado do paddock, e experiências de direção em circuito acontecem em dias sem corrida. Combina com o programa Monte Fuji e Hakone.
Onde estão os museus de automóveis japoneses? O Museu do Automóvel Toyota perto de Nagoya, o Honda Collection Hall em Motegi, o museu da Mazda em Hiroshima e a coleção histórica da Nissan em Kanagawa (mediante marcação). Cada um se adapta a um itinerário regional mais amplo.
Com que antecedência deve ser reservada uma viagem de automobilismo ao Japão? Os bilhetes e a hospitalidade para os grandes eventos esgotam-se com meses de antecedência e os hotéis perto dos circuitos são o verdadeiro constrangimento - um ano antes para o Grande Prémio de Suzuka, semanas ou meses para os outros eventos. Os calendários das séries são confirmados a cada inverno, e o programa deve ser construído em datas confirmadas.
Quer um programa de automobilismo com ingressos, acessos e hotéis que valem? Escreva para b2b@explera.jp, envie uma mensagem para o balcão B2B no WhatsApp em +66 93 656 8090, ou cadastre-se no Portal B2B. Propostas em até 24 horas. IATA TIDS 96215733, membro ASTA 900408341.
