Os clientes que adoram trens pedem o leito japonês, e os agentes de viagens muitas vezes ficam surpresos com a resposta: quase tudo desapareceu. A rede nocturna que outrora percorria todo o país foi descontinuada quando o Shinkansen a tornou redundante, e o que a substituiu no topo do mercado foi um produto completamente diferente – o comboio de cruzeiro, que é um hotel que se move em vez de uma forma de chegar a algum lugar. Saber qual dos dois o cliente está realmente solicitando é a maior parte do trabalho.
O que ainda funciona
- O sleeper programado está reduzido a um serviço. O Sunrise Izumo e o Sunrise Seto partem de Tóquio e se dividem no caminho, um para a costa de San'in e outro para Shikoku. É um verdadeiro dormitório funcional – compartimentos privados, beliches com piso acarpetado e um famoso punhado de quartos individuais – e não um produto turístico, e é vendido como um serviço de transporte regional.
- Os berços são liberados no calendário normal de reservas e vão rápido, particularmente os compartimentos privados e datas de fim de semana. Este é um componente para reservar no momento em que a janela se abre, e não para procurar mais tarde.
- Disponibilidade e mudança de formação. As variações sazonais e de manutenção são reais. Confirmamos o que vai contra a informação actual quando citamos, em vez de assumirmos o padrão do ano passado.
Os trens de cruzeiro são uma venda diferente
No segmento de luxo, os trens de cruzeiro do Japão estão entre os produtos ferroviários mais exclusivos do mundo – itinerários de várias noites com jantares kaiseki, música a bordo e excursões a cidades onsen e oficinas de artesanato, vendidos por aplicativo e alocados por sorteio, em vez de comprados. Duas consequências para a indústria de viagens:
- Eles não podem ser adicionados a um itinerário mediante solicitação. A alocação ocorre com meses de antecedência no calendário da operadora e nenhum DMC pode abreviá-la. Um agente de viagens que promete algo antes de ser confirmado prometeu algo que não controla.
- Eles remodelam a viagem ao seu redor. Um trem de cruzeiro é a peça central, e o resto do programa é construído para chegar e partir em torno dele.
Dizemos claramente qual destas opções é realista para um determinado conjunto de datas e não citamos uma atribuição que não tenhamos assegurado.
Para quem cada um combina
- O entusiasta ferroviário quer o Sunrise: o artigo genuíno, no horário, num compartimento.
- O cliente de luxo com datas flexíveis pode ser candidato a um comboio de cruzeiro, desde que respeitado o horizonte de candidatura.
- A maioria dos clientes não quer nenhum dos dois. Um trem noturno não é uma maneira confortável de cobrir uma distância japonesa que um Shinkansen cobre em três horas, e a recomendação honesta geralmente é um bom hotel e um trem cedo – com a noite reservada para um ryokan.
Perguntas frequentes
O Japão ainda tem trens-leito? Por muito pouco. O Sunrise Izumo e o Sunrise Seto são os últimos serviços noturnos programados, operando acoplados a partir de Tóquio e dividindo-se para a costa de San'in e Shikoku. Todo o resto foi retirado à medida que a rede Shinkansen se expandia.
Você pode reservar o Sunrise Izumo ou Seto para clientes? Sim, no calendário de reservas – e precisa ser reservado no momento em que a janela se abre. Os compartimentos privados e as datas de fim de semana passam rapidamente, e a formação pode variar sazonalmente, por isso confirmamos o que está acontecendo quando fazemos a cotação.
Um trem de cruzeiro de luxo japonês pode ser adicionado a um itinerário? Não a pedido. As vagas são distribuídas mediante inscrição e sorteio com meses de antecedência no calendário da própria operadora. Dizemos honestamente aos agentes de viagens se um conjunto de datas é realista e nunca citamos uma alocação que não tenhamos assegurado.
Um trem noturno é uma boa maneira de percorrer distâncias no Japão? Geralmente não. O Shinkansen cobre a maioria das distâncias japonesas em poucas horas do dia, então dormir é uma experiência e não uma decisão de transporte. Para a maioria dos clientes, um bom hotel e uma partida antecipada são melhores do que uma vaga.
Quer que a experiência ferroviária corresponda honestamente ao cliente? Escreva para b2b@explera.jp, envie uma mensagem para o balcão B2B no WhatsApp em +66 93 656 8090, ou cadastre-se no Portal B2B. Propostas em até 24 horas. IATA TIDS 96215733, membro ASTA 900408341.
