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日本的赛车场:他们在哪里,如何联系他们,以及客户住在哪里
赛车运动

日本的赛车场:他们在哪里,如何联系他们,以及客户住在哪里

2026 年 9 月 17 日 · Explera B2B 团队 · 阅读时间 5 分钟

每个日本赛道都有一个决定行程形状的特点:距离任何地方都很远,而且离车站很远。赛车自我推销。物流是旅行社实际上得到的报酬,让他们出错会让一个美好的周末变成八个小时的排队。这是承载日本日历的六条赛道的工作参考—更广泛的图片,包括制造商博物馆和驾驶体验,在我们的 超越一级方程式指南的赛车运动.

铃鹿赛道—三重

该国最伟大的赛道和客户要求的名字:八位数的布局,春季的一级方程式赛车, 8小时和1000公里 在夏季和秋季,再加上超级GT和超级方程式赛车。

  • 访问: 名古屋( Nagoya )是通往名古屋( Nagoya )的新干线( Shinkansen ) ,然后乘坐公路或当地线路大约一小时即可抵达铃鹿赛道( Suzuka Circuit Ino ) ,这里仍然可以步行关西机场适合在京都或大阪旅行。
  • 基地: 名古屋 用于库存和铁路通道; 伊势志摩 更具特色的住宿体验;当比赛是更大行程的一部分时,京都或大阪的转会时间更长。
  • 附近: 伊势大神社、三重海岸和京都-奈良赛道近在咫尺。

富士高速公路—静冈

日本赛车运动中最上镜的场地,当天气合作时,富士山站在赛道后面。举办SUPER GT和SUPER FORMULA轮比赛。

  • 访问: 新干线到三岛( Mishima )或小田原( Odawara ) ,然后开车;或在活动日乘坐巴士从东京直达。御殿场是最近的城镇。
  • 基地: 御殿场( Gotemba )、富士五湖( Fuji Five Lakes )或箱根( Hakone ) --这意味着比赛可以 富士山计划 无论比赛如何,客户都会喜欢。
  • 附近: 箱根的温泉和露天博物馆、湖泊和御殿场门店,适合非赛车合作伙伴。

Mobility Resort Motegi —栃木

MotoGP赛场,以及SUPER GT和SUPER FORMULA赛事。度假村内设有酒店、赛车博物馆和越野公园。

  • 访问: 乘坐新干线前往宇都宫( Utsunomiya ) ,然后乘坐公路或从东京出发的活动巴士约一小时。电路上没有车站。
  • 基地: 用于库存和铁路的宇都宫; 日光 一小时路程,住宿体验值得延长。
  • 附近: 日光的神社和山景,以及陶器的益子。
日本中部超越赛道—巡回赛日是让比赛周末成为值得飞翔之旅的原因。
日本中部超越赛道—巡回赛日是让比赛周末成为值得飞翔之旅的原因。

Autopolis —九州大分

九州市中心的山地赛道,举办超级GT和超级方程式比赛。前往日本任何赛道的风景最优美,到达最不方便—这正是周围旅行如此美好的原因。

  • 访问: 飞往福冈( Fukuoka )或大分( Oita ) ,然后进行大量的陆路交通。这是一个私家车场地;对于团体来说,公共交通不是一个现实的计划。
  • 基地: 别府或汤布院 —两个日本最棒的温泉小镇,距离赛道不远。
  • 附近: 阿苏火山口,九州的温泉带和更广阔的 九州赛道.

Sportsland SUGO —宫城

东北一个紧凑的丘陵赛道,举办超级GT和超级方程式赛事,拥有忠实的地区追随者和日历上最少的人群。

  • 访问: 新干线到仙台,然后是公路。符合日本电路标准。
  • 基地: 仙台 —一个真正被低估的城市,美食一流。
  • 附近: 松岛湾,以及更广阔的地方 东北地区 大多数行程都会完全跳过。

冈山国际赛道—冈山

4月在本州西部技术赛道举行的SUPER GT赛季揭幕战,即使在比赛周末也很安静。

  • 访问: 新干线开往冈山,然后开往美真坂( Mimasaka )。
  • 基地: 冈山市或 倉敷市,其运河区是日本最漂亮的小镇住宿之一。
  • 附近: 广岛和宫岛,和濑户内海岸。
日本地区是回报:电路位于大多数客户永远不会预订的都道府县。
日本地区是回报:电路位于大多数客户永远不会预订的都道府县。

决定转账日期的转账规则

同样的四条规则适用于每个赛道,忽略它们是比赛行程出错的最常见方式:

  • 在入口前规划出口。 悬挂国旗后,日本赛道外的道路会饱和1至2小时。确认的出发计划和等待的司机是套餐中价值最高的一个组成部分。
  • 切勿预订当天起飞的航班。 不是在比赛之后。流量,而不是时间表,才是风险所在。
  • 班车容量有限。 活动巴士提前预订并售罄;对于早上决定的团体来说,它们不是后备方案。
  • 使用罚单确认停车。 巡回停车场单独出售,分门别类,通常在活动前出售。

除此之外,还适用普通的高峰事件机制—最短住宿天数、比赛周末价格和库存在看起来稀缺之前很久就收缩了,因为我们 分配指南 列出了—和 有执照的导游 对于首次在日本巡回赛中导航的大型团体来说,值得引用。

常见问题解答

哪条日本赛道最容易到达? 富士高速公路和Sportsland SUGO是最直接的—新干线到三岛( Mishima )、小田原( Odawara )或仙台( Sendai ) ,然后是短途公路。九州的Autopolis是最难的,实际上需要私家车。

日本赛道上有火车站吗? 一般不会。铃鹿( Suzuka )有一个当地的线路站,仍然需要步行;茂木( Motegi )、Autopolis、SUGO和冈山( Okama )都需要从最近的城市换乘。规划双向转移是运营的核心。

铃鹿的客户住在哪里? 本地库存很少,远远领先于头条活动。名古屋是实用的基地,伊势志摩一侧是更具特色的选择,京都或大阪的接送时间更长。

比赛结束后,离开赛道需要多长时间? 通常是一到两个小时的饱和道路。驾驶员持有已确认出发计划的私家车可以将其转变为可管理的出口,这就是我们将其纳入每场比赛套餐的原因。

日本日历上任何地方的电路接送、比赛周末住宿、套餐和礼宾服务:请写信至 b2b@explera.jp,通过 WhatsApp 向 B2B 服务台发送消息: +66 93 656 8090,或在 B2B门户。 24小时内提出建议。 IATA TIDS 96215733,ASTA 会员 900408341。

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