VERTRA, uma plataforma japonesa de reservas de atividades, assinou um memorando de entendimento com a Big Bus Tours para passeios turísticos hop-on hop-off no Japão — um sinal de que o formato familiar de Londres e Paris está a criar raízes mais profundas nas cidades japonesas. Para o trade, a questão interessante não é se os ônibus existem, mas onde eles realmente ganham um lugar no itinerário do Japão, porque a resposta honesta é: em algumas cidades, em alguns dias, para alguns clientes – e saber qual é o valor que um agente agrega.
Onde o formato funciona no Japão
- O ciclo de orientação do primeiro dia. Tóquio é vasta e inicialmente ilegível; um circuito que passa pelos distritos históricos no primeiro dia fornece aos clientes um mapa mental que faz com que o resto do explorando bairro por bairro clique. Esse é o caso de uso hop-on hop-off mais forte em qualquer lugar e se aplica aqui.
- O caso da mobilidade. Para clientes que não conseguem lidar com escadas de estação e longas transferências subterrâneas, um circuito de superfície com assentos garantidos não é um compromisso – é a diferença entre ver a cidade ou não.
- O calor e a chuva. Na umidade de agosto ou em fevereiro chuvoso, um circuito quente e seco entre os pontos turísticos preserva a energia que queima ao bater na calçada.
- A fotografia aberta. Alguns distritos têm melhor leitura acima do nível da rua; os clientes sabem disso e o formato se vende sozinho naquela hora.
Onde o transporte ferroviário ainda vence
O Japão não é Londres, e a indústria de viagens deveria dizer isso claramente:
- Os trens geralmente são mais rápidos. A rede ferroviária de Tóquio supera o tráfego rodoviário na maioria das viagens entre cidades, na maior parte do dia; um circuito de ônibus é um produto turístico, não um produto de transporte.
- Cidades históricas compactas recompensam os pés. A profundidade de Kyoto está nas faixas onde nenhum ônibus entra; aí a combinação vencedora é trem, caminhada e um guia licenciado — com a rede mais ampla coberta em nosso guia de ônibus e balsas.
- Os grupos têm ferramentas melhores. Um privado ônibus com motorista sob as regras de trabalho japonesas dá a um grupo o seu próprio ciclo, os seus próprios comentários e a sua própria programação; hop-on hop-off é um produto para viajantes individuais.
O ângulo da indústria de viagens: a distribuição está se consolidando
O acordo VERTRA-Big Bus é importante para além dos autocarros: os componentes turísticos do Japão estão a tornar-se devidamente reservados - inventariados, programados e confirmáveis com antecedência, em vez de serem comprados num quiosque junto à calçada. Para os agentes, isso significa que a camada de turismo pode ser incluída na cotação e confirmada com o resto do programa. Nossa prática: reservamos os componentes que precisam de pré-compra, ignoramos os melhores comprados no dia e verificamos as rotas atuais, paradas e detalhes operacionais na reserva - os produtos turísticos da cidade mudam sazonalmente e os anúncios ultrapassam os horários.
Perguntas frequentes
O Japão tem ônibus turísticos hop-on hop-off? Sim – os circuitos turísticos da cidade operam em Tóquio, e o formato está se expandindo, com a plataforma de atividades japonesa VERTRA assinando um acordo com a Big Bus Tours para embarque e desembarque no Japão. As rotas e os detalhes operacionais mudam sazonalmente e devem ser confirmados no momento da reserva.
Um ônibus turístico é melhor que o trem em Tóquio? Como transporte, raramente — a rede ferroviária costuma ser mais rápida. Como produto de orientação para o primeiro dia, em condições climáticas adversas ou para clientes com mobilidade limitada, o circuito de superfície ganha o seu lugar.
Os agentes devem pré-reservar passagens de ônibus turísticos? Cada vez mais eles podem e devem: as parcerias de distribuição estão fazendo com que os componentes turísticos japoneses sejam devidamente inventariados e confirmáveis com antecedência, o que permite que a camada turística fique na cotação e não nas decisões do dia do cliente.
E quanto ao hop-on hop-off para grupos? Os grupos costumam ser melhor atendidos por um ônibus particular com guia e horários próprios. Hop-on hop-off é um produto individual e para casal; combinamos o formato com o tamanho do grupo na cotação.
Quer que a camada de turismo seja incorporada ao programa, em vez de deixada na calçada? Escreva para b2b@explera.jp, envie uma mensagem para o balcão B2B no WhatsApp em +66 93 656 8090, ou cadastre-se no Portal B2B. Propostas em até 24 horas. IATA TIDS 96215733, membro ASTA 900408341.
