日本铁路非常好，以至于代理商专门围绕它进行规划，然后到达它不服务的地方——四国的大部分内陆地区、能登半岛、岛屿、九州和东北的大部分农村地区，以及距离最后一站一小时车程的一长串温泉小镇和步道起点。日本对此的回答是广泛的高速公路巴士网络和国内渡轮系统，其承载的乘客数量远远超出大多数游客的想象。两者都很便宜，都很可靠，而且都有限制，这使得它们对某些客户来说是错误的。
我们的铁路与JR Pass指南 覆盖火车一侧。当火车不是答案时，这就是该怎么做。
高速巴士：它们实际上有什么好处
长途巴士往返于每个主要城市之间，更重要的是，通往许多根本没有铁路服务的地方。
如果巴士真正获胜：
- 到达铁路没有的地方。 高山（ Takayama ）、白川郷（ Shirakawa-gō ）、富士五湖（ Fuji Five Lakes ）、上高地（ Kamikōchi ）、许多滑雪胜地和大多数国家公园步道。对于其中一些，公交车是唯一的公共选择。
- 成本。 通常是相当于新干线车费的三分之一到一半，有时甚至更低。
- 直接路线规划。 从市中心到温泉镇的巴士比需要两次换乘的火车和出租车要好。
- 机场接送。 对于携带行李的客人来说，成田、羽田和关西的豪华巴士通常比火车更舒适，因为行李放在舱内。进一步涵盖在我们的 机场接送指南。
过夜巴士 是一个单独的类别：东京到京都、大阪或广岛，同时睡觉，节省酒店住宿时间。三排和四排座位，高端座位设有帘式单人座位，斜倚位置远远超出飞机座位。
它们具有卓越的价值和 对于大多数国际客户来说这是错误的。 睡眠质量很差，早上六点左右到达，房间还没有准备好，第二天通常就被浪费了。我们向年轻的独立旅行者推荐它们，而几乎没有其他人。
巴士限制代理商应了解
- 需要预约 在大多数高速公路路线上。这些不是即到即乘服务。
- 行李放在货舱，津贴真实 — 通常每位乘客携带一个大箱。客户每人携带三件行李会遇到问题，这是另一个论点 takkyubin行李转运。
- 并非每辆公交车上都有厕所。 服务大约每两个小时在休息区停止一次。
- 英文预订不完整 在主要运营商之外，乡村线路通常仅限日本运营。
- 交通存在。 与铁路不同，公共汽车会受到拥堵的影响，尤其是在 黄金周和盂兰盆节。
- 冬季关闭 山区道路完全关闭了几个月——上高地和其中的几条阿尔卑斯山道路。
轮渡网络
日本拥有庞大的国内渡轮系统，从短途岛屿往返到过夜渡轮，设有小木屋、餐厅和公共浴室。
长途过夜渡轮 — 大阪到九州、东京到北海道、横跨内海的航线 — 是一次真正愉快的体验，也是团体出行的正确方式。私人小屋、海景浴室、船上晚餐，然后您在下一个地区醒来，没有在酒店过夜。
短途交叉口 是简单必要的：宫岛、直岛和 内海艺术岛屿、佐渡、屋久岛、隐岐群岛以及我们所涵盖的其他群岛 岛屿指南。
汽车渡轮 重要的是 自驾行程，让租用的车辆穿越北海道、四国或九州，无需长途跋涉。
轮渡限制
- 天气取消航班，而且这种情况并不罕见。如果没有缓冲日，切勿将渡轮安排为国际出发前的最后一站。
- 淡季的日程安排变得稀疏 急剧，有时每周几次航行。
- 舱位等级差别很大 ——从乘客并排躺着的共用铺着地毯的房间，到私人套房。刻意订课；对于不了解情况的客户来说，最便宜的是真正的文化冲击。
- 车位已满 在高峰时段，领先于步行乘客。
在它们之间进行选择
代理的粗略决策规则：
- 铁路 对于有新干线运行的主要城市之间的任何事情。更快、更舒适、更可靠。
- 巴士 没有铁路的地方，路线是直达的但火车不是的，或者预算确实不支持铁路的地方。
- 渡轮 有水的地方，或者过夜穿越取代酒店住宿并增加体验的地方。
- 私家车 团体人数多，行李重，或者行程需要自己安排的地方。
日本DMC如何处理
我们预订所有四种交通方式，而不是默认选择铁路，因为铁路是许多不必要的成本和不必要的换乘的来源。这意味着要保留已售完的路线上的巴士预订，预订合适舱位的渡轮舱位，在行程结束前检查季节性道路封闭情况，并建立缓冲区，使取消的航行成为不便，而不是错过航班。这还意味着告诉代理人他们的客户要求的夜间巴士第二天会毁掉。
常见问题解答
日本的高速巴士值得乘坐吗？ 是的，为了正确的旅程。它们到达铁路无法到达的地方——高山、白川乡、富士五湖、上高地、许多滑雪胜地和国家公园步道起点——费用大约是同等新干线票价的三分之一到一半。大多数航线需要提前预订，并强制执行行李限额。
客户应该在日本乘坐夜间巴士吗？ 通常不会。它们物有所值，可以节省一晚的酒店时间，但睡眠质量很差，早上六点左右到达，房间还没有准备好，第二天通常就泡汤了。它们适合年轻的独立旅行者；对于大多数国际客户来说，节省这一天是不值得的。
日本的渡轮会取消吗？ 定期，在恶劣天气下。任何包含渡轮航线的行程都需要在继续国际航班之前有一个缓冲天。淡季的班次也急剧减少，有时每周只有几次航班。
JR 通票足以畅游日本吗？ 不是到处都有。它覆盖了良好的铁路网络，但许多温泉小镇、山村、岛屿和国家公园入口点根本没有铁路服务，只能通过高速公路巴士、当地巴士或渡轮到达。这些航段是单独的预订和单独的费用。
想要一个横跨铁路、巴士和渡轮的行程，而不是单独的铁路？写信给 b2b@explera.jp，通过 WhatsApp 向 B2B 服务台发送消息：+66 93 656 8090，或在 B2B门户。24小时内提交提案。IATA 96215733 ， ASTA成员900408341。
