The Nakasendo.

Presque toute personne capable de tenir trois heures debout. Le col se monte en pente douce depuis le côté de Magome et le reste est en descente, sur pavage de pierre et piste forestière, avec des cafés, des bancs et une route à bus jamais bien loin. Les bâtons de marche sont utiles par temps humide, quand le pavage devient glissant, et c'est là toute la difficulté. C'est la section à proposer à un groupe de conditions physiques inégales ou à un client qui veut vérifier s'il aime marcher au Japon avant de s'engager sur un vrai parcours.

Un service quotidien d'acheminement relie les deux villes pendant la saison de marche et le groupe marche avec un sac de journée. Il fonctionne avec un dépôt le matin et une livraison l'après-midi : les sacs doivent donc être remis avant le départ de la marche et ne sont pas accessibles entre-temps. Hors saison, ou pour les groupes plus nombreux, nous déplaçons les bagages en véhicule avec le transfert, ce qui règle aussi l'arrivée à la gare de Nagiso pour les trains suivants.

Non. Le Nakasendō est une route séculière de l'époque d'Edo, construite pour le trafic officiel entre Edo et Kyoto, et les villes-relais relèvent d'un commerce préservé plutôt que de sites dévotionnels. Le vendre comme un pèlerinage crée une mauvaise attente et le client remarquera l'absence. Mieux vaut le vendre pour ce qu'il est : le tronçon de route pré-moderne le mieux conservé du Japon, parcouru en un après-midi. Les clients qui cherchent la dimension dévotionnelle doivent être orientés vers Kumano.

C'est ce qui sépare les deux produits. Les deux villes se remplissent de visiteurs à la journée à partir du milieu de la matinée et se vident en fin d'après-midi : un groupe qui arrive à pied à seize heures et y dort a les rues presque pour lui seul. Les minshuku sont de petites maisons de famille avec futon, bain partagé et heure de dîner fixe. Confirmez que le client est à l'aise avec cela, car il n'existe aucune alternative hôtelière dans la ville.

L'autoroute intérieure entre Edo et Kyoto, avec soixante-neuf villes postales le long de celle-ci. Deux d'entre eux, Magome et Tsumago, ont été préservés sans lignes électriques ni distributeurs automatiques, et le sentier pavé qui traverse le col de Magome entre eux est l'élément le plus accessible à pied du vieux Japon. Il s'agit d'une descente depuis Magome, dure environ trois heures et ne nécessite aucun équipement.

69 villes postales d'Edo à Kyoto · la section parcourue est d'environ 8 km. Trois mois. Les minshuku de Tsumago sont minuscules et complets, mais la promenade elle-même ne nécessite ni permis ni allocation.

Avril à novembre. La couleur de l'automne à travers la vallée est le summum ; l'hiver ferme le col aux promeneurs occasionnels.

Non. Explera est un opérateur terrestre B2B : nous construisons et réalisons le voyage à tarifs nets pour un agent de voyages ou un tour opérateur, qui conserve le client et la marge. Nous ne commercialisons jamais auprès de votre client.