A Península de Izu e Atami: a costa de Tóquio para agentes de viagens

Izu é onde Tóquio vai ver o mar. A península fica ao sul do Monte Fuji, no Pacífico, a quarenta e cinco minutos de Shinkansen até Atami em seu pescoço e algumas horas até sua ponta mais distante, e oferece algo que o itinerário padrão do Japão quase nunca inclui: litoral. Penhascos, portos de pesca, fontes termais que desembocam diretamente no oceano e – na costa oeste, numa manhã clara de inverno – o Monte Fuji ergue-se diretamente da água. Para reservas que desejam uma noite onsen sem as multidões de Hakone, esta é a resposta que ninguém cita.

Atami: o resort que voltou

Atami passou trinta anos como o conto preventivo do declínio dos resorts japoneses — torres de hotéis de concreto dos anos da bolha, esvaziando a cada década. Desde então, ela se transformou, impulsionada por jovens operadores que reabriram pequenas propriedades e por um mercado de fim de semana em Tóquio que o redescobriu.

• Está genuinamente perto. A menos de cinquenta minutos da Estação de Tóquio no Kodama, o que a torna viável como primeira ou última noite de uma maneira que Hakone não é.
• O banho é à beira-mar. As nascentes de Atami aquecem e as boas propriedades colocam os banhos onde deveriam estar, de frente para a água, em vez de um pátio.
• MOA Museum of Art é a âncora cultural — uma coleção séria num edifício na encosta com vista para a costa que faz a maior parte do trabalho.
• A cidade velha é pequena e pode ser percorrida a pé, com uma rua comercial coberta, um bom café da manhã no mercado de peixes e textura da era Showa suficiente para ganhar uma manhã.
• Fogos de artifício de inverno correr em datas espalhadas pelos meses frios, sobre a baía, o que é uma coisa incomum de se oferecer em janeiro.

Descendo a península

• Shuzenji fica no interior, em um vale fluvial ladeado por bambus, e é a cidade onsen mais refinada da península – pequena, tranquila, com um templo fundado por Kobo Daishi e um ryokan que funciona há séculos. Esta é a noite de Izu para vender para uma reserva exigente.
• Ito e Izu-Kogen na costa leste, corra para famílias e mercados médios: confiável, bem conectado, com uma boa extensão de propriedades e uma caminhada no penhasco até a ponte suspensa Jogasaki, que é uma das melhores caminhadas costeiras fáceis do país.
• Teleférico do Izu Panorama Park em Nagaoka oferece a melhor composição do Fuji sobre a água da península em cerca de vinte minutos de subida, o que a torna uma parada de alto rendimento em um dia de transfer.
• Shimoda na ponta sul carrega a história de Perry — o primeiro consulado dos EUA no Japão, os portos do tratado e as praias que a tornam uma cidade de verão. A duas horas e meia de Tóquio, por isso precisa de uma noite em vez de uma parada.
• A estrada DA costa oeste de Numazu ao sul fica o passeio panorâmico: Heda, Toi, as cavernas marinhas de Dogashima e Fuji do outro lado da baía durante todo o inverno. Precisa de um veículo, que é o que o mantém vazio.

Wasabi e a caixa de alimentos

Izu cultiva uma grande parte do verdadeiro wasabi do Japão em leitos de riachos em terraços ao redor de Amagi, e as fazendas recebem visitantes. Wasabi ralado fresco no arroz — wasabi-don — é o prato local e converte os céticos instantaneamente. A península também produz peixes excelentes: o mercado de Numazu é uma verdadeira parada de qualidade para a indústria de viagens, Inatori é conhecido por kinmedai e o himono produtores de peixe seco ao longo da costa são o tipo de história de comida em pequena escala que os clientes europeus e norte-americanos respondem. Emparelhá-lo com o calendário sazonal de frutos do mar ao cronometrar uma reserva.

Onde se encaixa num itinerário

Izu é uma resposta onsen adjacente a Tóquio, e a comparação honesta é com Hakone. Hakone está mais perto do circuito de Fuji, melhor conectada sem um veículo e muito mais lotada; Izu é mais silenciosa, costeira, melhor para comer e precisa de transporte rodoviário para ser desbloqueada. Duas construções viáveis: Tóquio, Atami por uma noite, depois Shinkansen para Kyoto — Atami está na linha principal, então isso não custa nada em trânsito; ou Tóquio, três noites trabalhando na península por estrada, de volta via Mishima. Compare com as alternativas no nosso guia de cidades onsen.

Como um DMC do Japão lida com isso

Colocamos Izu onde faz trabalho real em um itinerário — uma noite Atami que não custa nada em trânsito porque fica na linha Shinkansen, ou um circuito rodoviário na costa oeste programado para o inverno Fuji — contrate o pequeno Shuzenji ryokan que não aparece em plataformas internacionais, organize visitas a fazendas de wasabi e produtores de himono como experiências programadas, em vez de paradas para fotos, e coloque um motorista na estrada da costa oeste, que é a única maneira que a perna funciona. As taxas passam pelo padrão estrutura de tarifa líquida.