Em Tóquio e Osaka, o metrô e os trens urbanos costumam ser mais rápidos do que um ônibus. O trânsito, os limites de estacionamento e as ruas estreitas deixam o ônibus lento em trajetos curtos, e o trem chega à maioria das atrações em minutos. Por isso muitos grupos pequenos e médios viajam de trem em parte do dia. Funciona muito bem com um pouco de planejamento, e mal sem ele.
Quando o trem faz sentido
- Grupos pequenos e médios. Até cerca de vinte pessoas, o trem costuma ser prático. Grupos maiores podem se dividir em dois subgrupos, cada um com um guia, ou usar um ônibus para os deslocamentos principais e o trem para os trajetos curtos.
- Trajetos curtos entre atrações centrais. O ônibus é melhor para traslados longos, dias com bagagem e grupos com mobilidade reduzida.
- Fora dos horários de pico. Nos dias úteis, de manhã, de cerca de 7h30 às 9h30, e à tarde, de cerca de 17h30 às 19h30, as linhas mais movimentadas ficam lotadas. Programamos os deslocamentos fora dessas faixas.
Bilhetes e catracas
- Cartões IC. Cartões IC recarregáveis como Suica, PASMO e ICOCA funcionam no metrô, nos trens urbanos e nos ônibus. Para um grupo, cartões pré-carregados ou a versão no celular economizam tempo nas catracas. O nosso guia de dinheiro e cartões IC apresenta as opções.
- Passes de um dia. Tóquio e Osaka oferecem passes de um dia para as suas redes de metrô, que podem sair mais baratos em dias cheios. Se compensam, depende do plano do dia.
- Passes de trem não cobrem tudo. O Japan Rail Pass cobre as linhas JR, mas não as redes privadas de metrô. Veja o nosso guia do passe de trem.
Na plataforma e no trem
- As estações são grandes. As estações principais têm dezenas de saídas. O guia diz o número da saída antes de o grupo descer do trem, e os pontos de encontro são marcados num ponto de referência fixo.
- Juntos, mas sem formar uma multidão. Os grupos devem embarcar por duas ou três portas do mesmo vagão, em vez de todos por uma só, e se reunir de novo na plataforma.
- Silêncio no trem. Não se fazem ligações no trem, e as conversas são em voz baixa. Os assentos preferenciais são para idosos, gestantes e pessoas com deficiência.
- A bagagem fica no hotel. Malas grandes num trem cheio são um problema para todos. Enviamos a bagagem antes ou a levamos de carro. Veja o nosso guia de envio de bagagem.
Como planejamos
Decidimos trem ou ônibus para cada parte do dia, programamos os deslocamentos fora dos horários de pico, escolhemos os bilhetes, entregamos ao guia uma rota escrita com as saídas e fazemos o briefing do grupo na plataforma antes da primeira viagem. O nosso Guia dos bairros de Tóquio mostra aonde ir, e o nosso guia de capacidade de ônibus trata da parte dos veículos.
Perguntas frequentes
Grupos turísticos podem usar o metrô em Tóquio? Sim. Grupos pequenos e médios costumam usar, fora dos horários de pico, com um guia que planeja a rota e as saídas com antecedência.
Qual é o horário de pico no metrô de Tóquio? Nos dias úteis, aproximadamente das 7h30 às 9h30 da manhã e das 17h30 às 19h30 da tarde. É melhor programar os deslocamentos do grupo fora dessas faixas.
O Japan Rail Pass cobre o metrô de Tóquio? Não. Ele cobre apenas as linhas JR. Para o metrô, é preciso um cartão IC, bilhetes ou um passe de um dia do metrô.
Quer os dias na cidade do seu grupo planejados por trem e por estrada? Escreva para b2b@explera.jp, envie uma mensagem para o balcão B2B no WhatsApp em +66 93 656 8090, ou cadastre-se no Portal B2B. Propostas em até 24 horas. IATA TIDS 96215733, membro ASTA 900408341.
