À Tokyo et Osaka, le métro et les trains urbains sont souvent plus rapides qu'un autocar. La circulation, les limites de stationnement et les rues étroites rendent l'autocar lent sur les petits trajets, alors qu'un train rejoint la plupart des sites en quelques minutes. Beaucoup de petits et moyens groupes voyagent donc en train pendant une partie de la journée. Cela fonctionne très bien avec un peu d'organisation, et mal sans.
Quand le train est pertinent
- Petits et moyens groupes. Jusqu'à une vingtaine de personnes, le train est généralement pratique. Les groupes plus grands peuvent se diviser en deux sous-groupes avec chacun un guide, ou utiliser un autocar pour les grands trajets et le train pour les petits.
- Petits trajets entre sites centraux. L'autocar est préférable pour les longs transferts, les journées avec bagages et les groupes à mobilité réduite.
- En dehors des heures de pointe. En semaine, le matin d'environ 7 h 30 à 9 h 30 et le soir d'environ 17 h 30 à 19 h 30, les lignes les plus fréquentées sont bondées. Nous organisons les déplacements en dehors de ces créneaux.
Billets et portiques
- Les cartes IC. Les cartes IC rechargeables comme Suica, PASMO et ICOCA fonctionnent dans le métro, les trains urbains et les bus. Pour un groupe, des cartes préchargées ou la version mobile font gagner du temps aux portiques. Notre guide de l'argent et des cartes à puce présente les options.
- Les pass journée. Tokyo et Osaka proposent des pass journée pour leurs réseaux de métro, qui peuvent revenir moins cher les jours chargés. Leur intérêt dépend du programme du jour.
- Les pass ferroviaires ne couvrent pas tout. Le Japan Rail Pass couvre les lignes JR, mais pas les réseaux de métro privés. Voir notre guide du pass ferroviaire.
Sur le quai et dans le train
- Les gares sont grandes. Les grandes gares ont des dizaines de sorties. Le guide annonce le numéro de sortie avant que le groupe ne descende du train, et les points de rendez-vous sont fixés à un repère précis.
- Rester ensemble, sans former une foule. Les groupes doivent monter par deux ou trois portes d'une même voiture plutôt que tous par une seule, puis se retrouver sur le quai.
- Le calme dans le train. On ne téléphone pas dans les trains et on parle à voix basse. Les places prioritaires sont réservées aux personnes âgées, aux femmes enceintes et aux personnes handicapées.
- Les bagages restent à l'hôtel. Les grosses valises dans un train bondé posent problème à tout le monde. Nous faisons suivre les bagages ou les transportons en véhicule. Voir notre guide de l'expédition des bagages.
Notre façon de le planifier
Nous choisissons le train ou l'autocar pour chaque partie de la journée, organisons les déplacements en dehors des heures de pointe, choisissons les billets, remettons au guide un itinéraire écrit avec les sorties et faisons le briefing du groupe sur le quai avant le premier trajet. Notre Guide des quartiers de Tokyo présente où aller, et notre guide de la capacité des autocars présente le volet véhicules.
FAQ
Les groupes de touristes peuvent-ils prendre le métro à Tokyo ? Oui. Les petits et moyens groupes le font souvent, en dehors des heures de pointe, avec un guide qui prépare l'itinéraire et les sorties à l'avance.
Quelles sont les heures de pointe dans le métro de Tokyo ? En semaine, environ de 7 h 30 à 9 h 30 le matin et de 17 h 30 à 19 h 30 le soir. Mieux vaut organiser les déplacements du groupe en dehors de ces créneaux.
Le Japan Rail Pass couvre-t-il le métro de Tokyo ? Non. Il ne couvre que les lignes JR. Pour le métro, il faut une carte IC, des billets ou un pass journée métro.
Vous voulez les journées en ville de votre groupe organisées entre rail et route ? Écrivez à b2b@explera.jp, envoyez un message au bureau B2B sur WhatsApp à +66 93 656 8090, ou inscrivez-vous sur le Portail B2B. Propositions sous 24 heures. IATA TIDS 96215733, membre ASTA 900408341.
